文/许诚玮

　　6月9日零时，我国成品油价格年内二度下调，汽柴油最高零售价格每吨分别下调530元和510元，相当于每升下调0.39元和0.44元。这次国内油价下调创出近三年的最大跌幅，也是自2009年以来首次出现国内油价连续两次下调。5月10日我国油价年内首度下调，其中汽柴油价格每吨分别下调330元和310元。与之前的涨幅相比，5月份油价下调幅度较小，对消费者来说并不解渴。而经过6月这次幅度较大的下调之后，国内油价基本化解了一季度两次上调的涨幅，但对于此次调价幅度小于预期的情况，不少业内人士纷纷表示看不懂。

　　再被本次成品油调价后，上海、北京、深圳等城市93号汽油价格均可告别“八元时代”。车主们感到油价压力减轻不少。“每次涨油价就像给我们扣了部分工资，降油价就像发了笔奖金。”出租车司机梅师傅对这次油价下调感到欣喜。“出租车油费都出在司机身上，这次油价下调之后，每天开车可以省十几块钱，一辆车一个月可以省三四百块钱。”上海车主张先生告诉记者，自己上班还要接送孩子上学，每个月油费开支超过1000块钱。这次调价之后一个月可以节省下五六十块钱。

　　在此次大范围调整后，市场上的质疑之声依然不见停止。在发改委宣布下调成品油价之前，市场上已广泛预测本次下调幅度每吨至少为600元，个别机构预期上限为720元。在此预期之下，北京、上海、山东等地的加油站一周前纷纷加入到打折促销的行列，每升降幅最高达0.65元，一些终端消费者也开始减少单次加油量，甚至停止加油等待降价。

　　但降价幅度让不少分析人士大呼看不懂。东方油气网分析师程瑞锋说：“在油价上调的时候，有关部门考虑到国内通胀因素往往将上调幅度打折，而将下调幅度打折这还是第一次。按照当前三地原油变化率负向波动幅度，每吨下调幅度应该超过600元。”

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，当前三地原油变化率超9%，理论下调幅度应该为每吨620元。这次实际降幅低于预期，可能是国家考虑了国内炼厂承受能力而适当修改了降幅。此外，如果国际油价维持低迷态势，不排除7月份国内油价有再度下调的可能。

　　这种不彻底的调价方式让人们开始再次将焦点放在了成品油调价机制上，专家认为，我国成品油定价机制的改革存在三大焦点。缩短定价周期、调整挂靠油种、引入第三方机构进行调价信息发布等都可能是改革的方向。在前几轮的调价过程中，发改委不断的强调将改变现行的成品油调价机制，但目前迟迟不见任何动静。有消息人士透露，由于成品油调价机制涉及到各方利益博弈，所以在改变前需要花费大量的时间。