上周，全球原油市场经历了最严峻的考验。从周四开始，原油价格出现“断崖式”暴跌，接连多日刷新近几年油价新低，市场普遍猜测，原油价格在历经长时间牛市之后，或许正在步入“熊途”。而与国内成品油定价机制直接挂钩的布伦特油价的大幅下跌，也让国内有车一族看到了成品油大幅降价的希望。

　　国际油价“熊味弥漫”上周四，纽约油价下跌1.5%至每桶86.53美元，拉开了油价暴跌的序幕。5月31日，收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶86.53美元，跌幅为1.47%。整个5月份，纽约油价下跌18.34美元，跌幅为21.2%，创2008年12月以来的单月最大跌幅。

　　7月交货的北海布伦特原油期货上周四亦下跌1.60美元，收于每桶101.87美元，跌幅为1.55%。整个5月份，布伦特原油期货下跌17.60美元，跌幅为14.7%，创2010年5月以来的单月最大跌幅。

　　阴云并未就此散去。6月1日，国际油价再度大幅跳水，其中作为风向标的纽约原油期货（WTI）跌至83.23美元/桶，为去年10月份以来的最低水平，而北海布伦特跌破100美元/桶，达到98．63美元/桶。

　　这样接二连三的下跌，让刚刚过去的这一个月，成为名副其实的国际原油“黑五月”，5月初WTI还徘徊在100美元上方，但持续的坏消息让油价接连跳水，连续击穿100美元、90美元的关口，甚至在向80美元靠拢。

　　分析人士表示，欧洲债务危机危机重重，导致投资者信心不足。一方面，希腊新一轮议会选举结果未明，而另一方面，西班牙的银行危机以及意大利国债收益率的飙升，又开始引发市场恐慌情绪。市场担心，一旦欧债危机向这两个大经济体蔓延，欧洲经济前景将堪忧，会严重影响原油需求。

　　同时，美国经济也不容乐观。美国商务部公布的第一季度国内生产总值第二次预估值显示，当季美国经济增长1.9%，增幅低于上次预估的2.2%，显示美国经济复苏乏力。另外，美国能源情报署公布报告说，在截至5月25日当周，美国原油库存连续第十周增加，增幅为220万桶，总量再次刷新1990年的最高。原油供应充足也对油价构成不利因素。

　　在上述多种因素的作用下，市场越来越担心今年全球石油的需求量将明显不及预期。许多研究报告认为，由于欧债危机和全球经济的前景不乐观的双重担忧短期内难以消散，国际油价短期内难以摆脱阴霾。甚至有分析认为，国际油市将出现拐点，进入“熊市”。

　　成品油或大幅降价对于中国的有车一族来说，国际油价的大跌会否带动国内成品油价下调，才是最关心的话题。

　　与国内成品油定价机制直接挂钩的布伦特油价已跌破100美元/桶，6月1日收于98.43美元/桶，创出2011年1月份以来的新低。在这样的消息下，市场对成品油降价的预期正在升级。

　　多数分析师认为，6月8日凌晨国内成品油价格下调窗口打开已经板上钉钉，或将创下自2009年执行新的定价机制以来的最大降幅，汽油和柴油下调的幅度都将超过0.5元/升，将油价重新拉回2011年时的水平。

　　多家研究机构测算，我国成品油调价参照的三地原油变化率负向波动已突破6%。目前正在等待时间窗口的到来，按照我国成品油调价机制，调价窗口将在6月8日开启。

　　金银岛分析师韩景媛指出，等调价窗口开启之时，三地原油变化率可能已超过8%，预计此番调价幅度为600元至650元/吨，有望创下新高。有分析人士还表示，目前国内油品行情既受国际油价打压，也受国内需求疲弱制约。预计6月份国内油品市场难以回暖，批发和零售市场降价促销现象或将延续。