| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年05月18日 08:42 |
作者： |
史燕君;李柯达 |
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５月１７日，高铁信号又出现故障。
在常州站趴了３５分钟，坐Ｇ２２９回上海的乘客，心里咯噔一下。“前方没有给信号。”他们从列车广播里得到这样的消息。另一方面，上海虹桥站里候车者却苦等列车而不得。直至１７时，记者赶到上海虹桥站时，还有不少焦急地盯着公告屏上的晚点通知的候车者。“当时，虹桥站里挤满了人。”有候车者向记者介绍最拥堵时的情景。
“大概是从１５时开始，我们开始采取应对措施，来及时安抚应高铁晚点而不安的候车者。”虹桥站问讯处几位工作人员忙碌着，告诉记者，“具体什么情况我们也不清楚，我们现在的任务就是做好接待。”
而上海铁路局的相关人员在接受记者电话采访时表示，５月１７日１４时许，京沪高铁苏州北站发生信号设备故障。“受此影响，部分列车晚点。”他说，“故障发生后，铁路部门就立即启动应急预案，紧急抢修，于１５时４０分修复。至此，运输秩序逐步恢复正常。”铁道部官方微博也发布了上述内容，并表示歉意。
不过，由于京沪铁路上高铁过往频繁，截至１８时２２分，据“上铁资讯”官方微博透露，仅京沪高铁这条线，晚点２０分钟以上列车有１２趟，沪杭高铁晚点列车２趟。而晚点最严重时，有１７趟列车晚点。
事实上，有报道称，就在５月１５日，武广高铁江夏乌龙泉段也出现信号故障，导致武广高铁４０余趟列车晚点，两趟列车取消。
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