本报讯 上周，本市成品油市场开始了今年的首次下调零售价格，5月10日零时起，汽柴油价每吨分别下调330元和310元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别下调0.24元和0.26元。本市93号汽油最高零售价今日起下调至每升8.01元，0号柴油最高零售价则下调至每升7.92元，但遗憾的是，上海油价未能回到“7元时代”。

　　对于油价是否还会再次下调，从各种情况看，虽然原油价格下降的短期趋势已经建立，但是希望成品油价回到3月份以前的水平，似乎可能性不大。国泰君安有关分析人士指出，国际油价近期持续走低是受到多方面的因素影响。目前正处于夏季汽油需求高峰和冬季取暖油需求高峰中间的低谷期，美国国内需求不振，原油库存增长到21年来最高；欧美一系列经济数据也不尽如人意，中东局势保持平稳。在这些因素的作用下，国际油价震荡走低。

　　“从整体上来看，今年5、6月份可能是原油价格在年内的低点，估计在每桶92美元－100美元之间波动。”银河期货有关分析人士表示，7月份，国际油价就有可能重新回到100元以上。从宏观层面来看，通货膨胀、中东局势仍将主导油价上涨。

　　有媒体报道国内油价“涨多跌少”。对此，国家发改委表示，按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。

　　2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势。根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行，截止5月9日降幅只有4％，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

　　尽管93号汽油仍然停留在“8元时代”，但对于有车一族来说，油价下调还是为他们省下一笔可观的开支。不仅如此，成都北路的加油站，仍然实行“晚上7点至次日早上7点93号汽油便宜0.2/升”的限时优惠让利，因此零点刚过，加油站93号汽油显示价格为每升7.81，不少下班的出租车司机都赶来加油。

　　“这次油价下调在预料之中，但是来得晚了些。”大众出租车司机胡师傅告诉东方网记者，油价下调后，对于他们来说“能省不少”。他当场为记者算了一笔账，平日他们一天就要加一次油，加满大约在300元左右，如今油价下调后，大约每天能省10元左右，加限时优惠油每天则能省上18元。

　　记者获悉，沪上不少加油站“限时优惠让利”活动仍将实行。对此，胡师傅表示，加油站之所以没有取消优惠活动，这也意味着油价还有下降空间。