当每根5元的天价大葱出现在菜市场，国人们禁不住发出了“吃不起”的感慨。与民生息息相关的农产品价格，在触动公众敏感的价格神经的同时，也使影响农产品价格的重要因素——冷链物流成为了今年两会代表的关注焦点。

　　记者在调查中了解到，对物流公司而言，冷链运输的成本昂贵。相对普通货运车的运输成本，冷运蔬菜成本几乎翻倍，加上恶劣天气等异常因素的叠加效应，老百姓餐桌上的新鲜蔬菜就价格不菲。而新鲜果蔬如果不采用冷运，在长途运输中的平均耗损将达到20%以上。以蔬菜为例，一位物流公司的送货员在接受采访时介绍：“用普通方式运送蔬菜，1吨蔬菜从发货到进入超市，能剩下500斤就不错了，再加上超市的损耗后，最终进到老百姓餐桌的可能不到300公斤。”如此惊人的物流损耗，也是新鲜蔬菜价格高涨的原因之一。专家指出，大多数国家减低农产品耗损的办法是进行冷链运输，欧美日本等发达国家的冷链系统流通达到90%以上，而我国无论是冷链物流的使用比率或是技术应用都还处于很不成熟的阶段，这不仅需要政策的扶持，还需要行业平台的搭建和先进技术的分享。

　　6月5-7日上海新国际博览中心举办的亚洲物流双年展顺应市场发展，聚焦冷链高效物流。本届展会国际罐箱组织（ITCO）将再次呈现集装箱展团，为业界人士诠释安全、绿色、智能和轻便罐箱的最新发展。6月6日上午9点半将在展会现场举办中国冷链研讨会。同期举办的2012中国航空货运博览会上，世界各大机场航空公司也将从空运角度探讨高效物流。

　　本届展会规模到达2个展馆，展示总面积达15,000平方米。近500家展商将展出最具创新、最快、最安全和最灵活的货物运输方案：从物流到远程信息处理，运输方式涵盖公路、铁路、水运和空运。

　　在全球制造业萎靡的情况下，本届亚洲物流双年展无论在展商数量或是展示面积都超过了2012年展会的规模，截至日前，现场预登记高质量专业观众人数也已经全面超过2010。这些数据都让主办方感受了到业界对物流行业的关注，高效物流已经成为促进社会发展的重要话题之一。亚洲物流双年展倡导物畅其流，链达天下，是汇聚全球顶尖物流技术和概念的优秀平台。