网购免运费时代或成过去

　　本报见习记者 蔡平报道

　　一直坚持自售产品免运费政策的亚马逊中国，日前宣布调整产品配送标准，对不满29元的产品加收5元配送费。而至此国内B2C市场主流电商网站大多数都提高了免运费门槛。网购免运费的时代正在逐渐远去。

　　全场免运费时代或将成为过去

　　日前，记者登录亚马逊中国网站，发现在其官网首页右上角位置上标注“购物满29元免运费”字样，并宣布：自2012年2月2日7时开始，消费者提交的新订单将实施“购物金额不足29元加收5元运费”的标准。

　　在此之前，亚马逊（中国）一直实行全场免运费政策。就在去年京东商城提高免运费门槛之际，卓越亚马逊(中国)还高调宣称，作为一家“以客户为中心”的公司，将继续坚持自售商品免运费的政策，且无购物金额以及配送区域的限制。

　　而在前几年，“全场免运费”曾是各电商企业吸引用户消费的一大卖点。但是，随着电商行业迅猛发展，客户规模成几何量级增加，低价扩张模式显然已经让电商企业不堪重负。

　　从去年年底以来，迫于物流成本压力，京东、新蛋等电商企业相继提高运费门槛。京东商城针对39元以下的订单收取5元运费，新蛋商城也针对低于99元的订单，收取每件4.5元的运费。截至目前，除苏宁易购坚持全场免运费、易迅网和库巴网实行部分区域免运费方案之外，剩余电商企业均对小额订单收取运费。

　　电商发展模式走向明晰

　　针对国内大型B2C网商陆续取消物流配送“免费午餐”的现状，北京金融学院教授胡功群向《中国产经新闻》记者分析道：电商不再免运费是一种变相的提价，此举可控制低价订单数量，提高客单价，提高毛利率。中国物流与供应链管理联盟理事黄刚则认为：“这表示电商模式已经明晰，今后电子商务行业竞争核心将转变为运营管理和技术创新。”

　　库巴网副总裁彭亮在微博中称：“虽然库巴目前不会做出运费政策方面的调整，但是不排除未来会有此方面的考虑。”

　　目前，顺丰、申通等快递公司多次提价，物流成本上涨数倍，电商小件商品微利，往往需要B2C商家倒贴运费。B2C收取小件商品运费已成大势所趋，一方面可降低物流的支出，另一方面推进电商行业健康发展。