| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年02月02日 10:41 |
作者： |
黄烨 |
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2月1日，记者获悉，国产航空煤油出厂价将从1月的7360元/吨上涨至7465元/吨，涨幅为105元/吨。这意味着，国内航空公司将在应付淡季市场行情的同时，还将面临航空煤油综合采购成本上升的压力。
去年7月，国家发改委将航油（在成品油消费中占比7%）定价权下放，并据新加坡市场进口到岸完税价，实施“一月一调”的政策。所以，从8月至今，国内航油价格经历了两次上调、4次下跌。而2月价格的上调是今年以来航油价格首次上涨。
但此次105元/吨的涨价却超出了部分机构的预计。此前，大宗电子商务平台金银岛在发给《国际金融报》记者的报告中称，“在2011年12月26日至2012年1月24日期间，新加坡航空煤油离岸价按月度均价折算后，到岸完税价为7282元/吨，较上月下跌125元/吨。”报告称，“依此前国家发改委公布的《国内航煤价格定价办法》，预计中石化2012年2月供中航油的3号航空煤油出厂价格将下调125元/吨。”
据了解，航空煤油早就超过飞机折旧费用和购买航空材料费用，成为航空公司成本的最大头（40%左右）。一位航空公司新闻发言人曾对《国际金融报》记者直言，最头疼的就是听到国际油价不断上涨。
值得注意的是，按照规定，只有当航油价格调整超过250元/吨时，反映到消费者身上的燃油附加费才会进行调整。所以，本次航油价格上涨暂时不会造成消费者出行成本的进一步增加。另有消息称，深圳航空从昨日起下调香港航线燃油附加费，单程降幅为10元。
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