| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年01月10日 09:31 |
作者： |
王丽歌 |
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“现在我承担的角色是参谋者，不是操盘手。”孙晓东告诉《第一财经日报》记者，孙晓东自2012年1月1日出任标致雪铁龙集团亚洲产品规划和市场战略总监，将负责标致雪铁龙集团在中国及亚洲市场的产品规划、市场战略研究以及标致品牌和雪铁龙品牌的形象塑造和推广，直接向标致雪铁龙集团亚洲运营部首席执行官奥立维汇报。
孙晓东的加盟，让人们升腾起新的期望――他能够给标致雪铁龙集团的中国区业务带来新的理念。
过去10年，是中国汽车市场的黄金时期，几乎所有国际汽车巨头都分享了中国汽车市场井喷的盛宴。而早早进场的标致雪铁龙集团，却带着遗憾。
实际上，早在20年前，标致雪铁龙集团就和东风汽车成立了合资公司神龙汽车，旗下富康轿车，与一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳一样堪称上世纪90年代中国汽车业的“符号”。标致雪铁龙集团却因为投产的产品不能切中中国消费者的需求，而错失了多次中国市场的井喷机会。
就在人们以为标致雪铁龙失望了的时候，这家法国车企开始了其在中国的变革之旅。
即便是要应对母国的欧债危机，但是中国市场是标致雪铁龙重中之重的指导方针没有改变。
为了能够达到2020年在中国市场8%的份额，标致雪铁龙集团联合长安汽车集团，共同投资84亿元人民币成立长安标致雪铁龙汽车有限公司，一期建成20万辆产能，首推雪铁龙DS系列车型。
同时，为了克服过去合资公司与远在法国总部的标致雪铁龙集团沟通不畅的问题，标致雪铁龙集团2007年把其中国区办事处升级为亚洲运营部，之后在2008年成立中国技术中心，努力推动人才本土化和产品本土化。
孙晓东此前曾经担任上海通用执行副总经理。在此期间，他推动上海通用营销体系改革，被公认为是市场营销好手。
“标致雪铁龙集团找我来，应该是看中了我对中国汽车市场的认知。标致雪铁龙集团的产品力不错，但是在市场营销和了解消费者方面还可以做得更好。市场营销能够成功的最大基础是了解客户，成为消费者的专家，你知道他们想要什么，然后推出相应的产品。”孙晓东对本报表示。
毫无疑问，孙晓东面临着挑战：他必须同时照顾到两家合资公司，即神龙汽车与长安标致雪铁龙。这需要极强的“平衡的艺术”。
对此，孙晓东的回答很直率，充满智慧。他形容说，自己以前的团队，扮演的角色更像是“宝宝”的角色――“一哭，别人就来照顾你”，而现在，则是要照顾别人。
“不过我奋战在一线，现在更能理解市场一线操盘手的需求，可以提供给两家合资公司清晰的市场定位和产品规划，亚洲运营部要和合资公司的声音一致。”孙晓东告诉记者。
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