| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年12月28日 09:03 |
作者： |
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昨日，工信部在其官网发布了《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项强制性国家标准公开征求意见。
根据上述征求意见稿，标准制定时参考了美国联邦的校车安全标准和美国部分州的校车法规，及欧洲客车标准，同时考虑了中国比国外更加复杂的道路使用情况。
相对于2010年实施的《专用小学生校车安全技术条件》，此次四项校车标准覆盖更广，覆盖了《校车安全条例》规定的校车范围，含幼儿园和九年制义务教育阶段的中小学生用校车。幼儿园学生的范围定在3岁以上的幼儿。3岁以下的幼儿园学生由家长接送。
征求意见稿称，制定标准时，要充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。
根据征求意见稿，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前；校车的底板离地高度应不小于700mm；车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺；校车不得设置车外顶行李架；校车应喷涂符合GB 24315要求的校车外观标识；出厂时调定的最高车速不应超过60km/h；校车至少应安装一个照管人员座位等。
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