| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年12月27日 08:57 |
作者： |
于祥明;王文嫣 |
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⊙记者 于祥明 王文嫣 ○编辑 阮奇
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上表示，在燃油价格大幅增长和国际航空业不景气的背景下，预计今年全行业实现利润总额456亿元，同比增5.1%。
李军表示，2011年民航业的运输总周转量是574亿吨公里，预计2012年全行业运输总周转量会达到632亿吨公里。2011年民航业的运输总周转量比2010年提高了6.6%，而2010年比2009年是提高了26.1%。据介绍，之所以2011年的数字会和2010年有较大的差距，有四点原因：国际市场不好；国内资源问题；高铁分流；2010年基数太高。
但另一方面，在全球航空业不景气的背景下，中国民航可谓“一枝独秀”。李军介绍说，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2%；预计全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1%。
另外，中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比上年底净增148架。李军在会上同时表示，“2012年将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架”。
对于明年运力调控适度从紧的原因，李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施，各项生产指标增长得到理性控制，为经济效益较快增长奠定了基础。
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