【本报北京讯】“买车4年，气囊游丝两次损坏，4S店说如果修不好，撞车时气囊就打不开，但厂家法国雷诺汽车说车子过了两年质保期，不给免费维修和赔偿。”日前，北京车主马先生向媒体诉苦不已。消费维权律师杜亮认为，从目前获得的信息看，数十起相关投诉车辆恰在国家质检总局2009年发布的《关于对进口雷诺缺陷汽车处理决定的公告》范围内。

　　马先生在汽车投诉网发布的信息中提到，2007年，妻子刘女士购买了法国雷诺汽车旗下的梅甘娜豪华轿车。2008年，在驾驶过程中，刘女士发现车子表盘上的故障灯总是亮起。她将车子送到雷诺4S店检测，才得知是气囊游丝“折断了”。

　　“这个故障导致的直接后果就是安全气囊在车体碰撞中不会弹出，完全失效，如果发生激烈的碰撞，将会在很大程度上危害驾乘人员的人身安全。”汽车投诉网一位专业人士说。

　　据了解，马先生夫妇的遭遇并非个案。2009年11月，雷诺汽车向国家质检总局递交了召回报告，决定召回部分梅甘娜II、梅甘娜CC及拉古那II轿车共计1222台。当年，由于与一年多以来欧洲和中国召回汽车存在“双重标准”，雷诺成为第一个因召回制度执行不力而被国家质检总局公开警告的车企。

　　业内人士建议，国家质检总局应启动召回调查程序，如属于批量的安全隐患，厂家应当主动启动召回程序，如果厂家不主动启动召回程序，国家质检总局应当可以强制启动召回程序。