文/刘玲玲
“奔驰A级车最低售价14.3万元，降幅10万；宝马3系现金优惠最高达到11万元，入门级的318i仅25.6万元……”豪华车降幅力度大由来已久，但相比几年前，今年能有这样的降幅已经算是相当不错了。
看着一个个诱人的促销数字，肯定有消费者中招了。这么大的降幅之前怎么没看到？哪家店有？事实上，这些大幅促销均来自二级市场，与4S店相比，他们的“降幅”尺度的确大了不少。不难发现，二级市场多以直接降价为主要手段，虽然看上去非常诱人，但往往会跟着指定保险公司或其他附加条件。如果消费者能接受，那自然可以享受到大幅优惠这样的待遇了。除了用直接降价来吸引消费者之外，一些稀缺车型也成了二手车商的香饽饽。例如奥迪Q5在4S店加价都提不到，但在二级市场却可以拿到车。这是因为二级市场不必受到品牌代理的约束，往往更自由，也更灵活。这也多少成了二级经销商卖车的一大“优势”。
事实上，临近年底，豪华车在4S店的降幅力度也不小，但除了一些清库车型在优惠幅度上可以与二级比拼之外，多数4S店还是会守着那层价格底线。以奔驰为例，A级车在二级店的降幅在10万元，4S店则大多采取的促销方式是现金、油卡、保险、维修金打包形式出现，宝马也同样如此。
对于二级经销商而言，由于只管卖车不提供售后等服务，所以更倾向于“一锤子买卖”；而4S店则不同，他们更注重售后服务，可以把部分促销转移到售后或维修上，这样不仅保证了售前，还在售后环节绑住了车主，不至于流失客户。
