| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2011年12月09日 10:55 |
作者： |
张晓姝 |
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吉利帝豪EC7最近获得Euro-NCAP（欧洲汽车碰撞）四星安全认定，超越了一些欧美品牌的车型，成为截至目前中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩。
业内人士通过分析、对比一下这次碰撞的成绩单发现，在这次测试中，吉利汽车竟与奔驰等世界级车型在碰撞测试中的四大项目中，有若干个分项目和两个大项目基本打了平手，这在NCAP碰撞历史上也算一个奇迹。虽说吉利帝豪EC7最终得分是“四星”，但此“四星”的价值已远远大于“四星”的评定，世界顶级品牌车拥有的“五星”对吉利汽车来说并非遥不可及。Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen公开认为：“即使是在未来评价要求不断提高的情况下，我相信中国汽车五星的结果也将会很快实现！”
根据Euro-NCAP安全碰撞测试规则，测试分四大项目进行，即ADULT OCCUPANT成人乘员、CHILD OCCUPANT儿童乘员、PEDESTRIAN行人保护、SAFETY ASSISST安全辅助配备，这次吉利帝豪EC7在这四大项目的具体测试中，正面碰撞、侧面障碍物测试、3岁儿童假人的保护上均获得了最高分，与奔驰等世界顶级品牌上不分上下，在安全辅助装置上与奔驰等世界顶级品牌车完全打了平手，均为86％，从四大项目得分情况分析，吉利帝豪EC7与世界顶级品牌车的平手率超过50％，尤其值得一提的是，在后碰颈部鞭打Whiplash这个分项的测试中，帝豪EC7得了3.7分，与满分只差0.3分，这也是Euro-NCAP历史上该项测试所有车辆中的最高成绩。虽然在一些方面吉利帝豪EC7与世界顶级品牌车还有差距，但非常明确的是，这些差距并非是难以跨越的技术鸿沟，业内专业人士通过对吉利帝豪EC7各项碰撞成绩分析后，充满信心地指出，吉利帝豪EC7其实一只脚已跨入NCAP五星行列，实现NCAP五星对吉利来说已不是难题。
曾有人这样评价，“欧洲车型碰撞测试，中国车只能垫底”，以此说明中国车和外来品牌车的核心技术差距并非短期内可以赶超。据了解，在今年欧洲新车安全碰撞测试中，起亚Picanto、三菱i-MiEV、标致iOn、雪铁龙C-Zero和菲亚特熊猫、捷豹XF、吉普大切诺基、雷诺Fluence ZE等世界品牌车型和吉利帝豪EC7一样获得四星佳绩，而吉利帝豪EC7的分数还高于其中一些车型，这不能不说是今年中国自主品牌最扬眉吐气的一个突破。
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