| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2011年12月06日 10:39 |
作者： |
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昨天是江宁路桥“拆危建新”封闭施工的第一个工作日，也是周边路网承受“断桥”期高峰出行阵痛的第一天。记者实地观察发现，由于交警部门计划周详、现场疏导有效，加上公众积极配合，主要绕道路线上的昌化路桥、镇坪路桥，均未出现严重的交通拥堵现象。
江宁路桥：志愿者喊哑了喉咙
从中山北路、光新路方向前往市区，走光复西路、江宁路桥原本是条最近的路，但从上周五开始，这条咽喉要道为配合施工已经封闭。或许是考虑到还有不少人不清楚前方道路已封闭，早在清晨7时，光复西路、凯旋北路路口的封路点已经有多名志愿者等在路口，主动劝阻行人、车辆绕道出行。
“前面只有造币厂的工人和车辆可以进去，其他的车子进去了也还是要退出来的。”记者发现，有些骑助动车者并不甘心绕道远行，还想钻空子继续往江宁路桥方向骑行，志愿者们只得苦口婆心反复提醒，有人甚至连嗓子都有点嘶哑了。
镇坪路桥：三车道拓宽至五车道
从江宁路桥往西，苏州河上能够通车的最近一座桥梁就是镇坪路桥，它也是这次“断桥”施工期内，为江宁路桥分担车流最关键的桥梁。记者发现，为了确保该桥早高峰时段的通畅，普陀交警在中山北路、凯旋北路、宜昌路的沿线路口，均派驻了大量疏导警力。“这里原先是双向三车道，现在拓宽到了五车道，车子开得比以前快多了。”一位刚下桥在路口等绿灯的出租车司机表示，他觉得现在的镇坪路桥、常德路经过拓宽改造后，已经能替代原先江宁路桥的功能了。至少走这条线路是笔直的，而原先过江宁路桥进市区的线路需要绕着苏州河兜一个大弯。
昌化路桥：5分钟才能走完300米
同样是绕行桥梁，江宁路桥东侧的昌化路桥，昨天早高峰时段的通行速度和镇坪路桥相比略有逊色。在这里，车辆排队一直延续到300米外的镇坪路轻轨站下，往市区方向的车辆基本要花5分钟左右才能走完大约300米的路程。
“这里的车道只有四根，其中两根还是混合车道。”一位交通协管员表示，导致该条线路通行较缓的另一原因，是因为昌化路桥北侧就是超大型居住区中远两湾城，短短几百米的道路两侧，至少有3个小区车辆的出口。高峰时段进出小区的车辆很容易和过往的车流形成冲突。
西康路桥：高峰时段非机动车也很少
虽然绕道周边桥梁的机动车辆并未形成较大的拥堵结点。然而，非机动车车辆扎堆到镇坪路桥，反而给道路通行带来了不少压力。
记者实地测算发现，在一个信号灯周期内，等在斑马线后的非机动车几乎要排到桥面的中央位置，甚至一个轮次的绿灯都放不完。
奇怪的是，距离镇坪路桥东侧约150米，就是一座专供非机动车和行人使用的西康路桥。在昨天早高峰时段的利用率却很低，每分钟内过桥的非机动车连10辆都不到。“我们开助动车的，上这座桥要自己下来推上去才行，要花很大力气。”有助动车主建议，如果西康路桥也能适当改建，或许能分流不少压力。
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