| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年11月25日 15:47 |
作者： |
王小 |
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合资自主，这个概念如今真的火了，看来在中国汽车市场，政策归根到底还是起着毋庸置疑的重大作用。眼看着各合资品牌一个个地顺应时代潮流，响应政策，推出自己的自主品牌，如今豪华品牌也来“凑热闹”了。就有传闻说，宝马正与发改委商讨推出合资自主品牌的事宜，让人忍不住对其也来“轧闹猛”引发多种猜想。
文/王小
近日，关于宝马正在与发改委商讨推出合资自主品牌事宜的新闻一石激起千层浪，引起了业界强烈反响。宝马出合资自主这看似有点天方夜谭的话题其消息源居然来自某位内部人士。正在豪车市场与奥迪、奔驰斗的不亦乐乎的宝马欲推合资自主意欲何为？
猜想一：
欲抢攻公务车市场
为了增强对私人购车市场的重视，奥迪近年来已经逐渐开始通过各种方式来努力摆脱留给外界公务车的官帽印象，比如借助各种场合来强调运动性能，引进年轻时尚的A1车型等。随着奥迪努力转型而留下的巨大公务车市场空间或引起了宝马注意力，但有碍于最新公务车采购政策（自主品牌在公务车采购中所占比例上升至50%以上），并不排除宝马通过推出合资自主的形式，换个包装来分食公务用车这个巨大的市场。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石在接受媒体采访时透露，当前公务车采购在奥迪整个销量占比中达到20%左右的份额。以今年1-10月份奥迪累计完成的253739辆销量计算，其中50747辆为政府所采购。这个数据可以占到宝马前十个月累计销量195868辆的25.9%。巨大的公务市场不仅仅对于宝马，对于任何一家车企而言都是一块不可抗拒的大肥肉。考虑到公务车采购政策向自主品牌倾斜，不排除宝马有意借助合资自主方式曲线达到大举进军公务车市场的目的。
猜想二：
分享主流消费市场一杯羹
虽然宝马等豪车品牌近年来在国内市场销量连年翻番，但豪车市场所占市场份额比起主流消费级别车型市场，所占市场份额毕竟还只是很小的一部分。
自两年前，各项车市鼓励政策推出以来，国内汽车市场便一发不可收拾。产销总量非但一举突破千万辆，更是超过美国成为名副其实的全球汽车第一大国。其中，豪车品牌增长速度更是明显。然而，无论是宝马、奔驰或是奥迪，对于豪华品牌而言，总量上相对于主流消费级别车型的销量仍然属于小众。据统计，现阶段我国豪华车的市场份额仅占乘用车总量的6%。为了分到中高级乃至中级市场一杯羹，又不失宝马身价，通过推出合资自主车型主攻主流消费级别市场，拓展营收渠道，或许是宝马推合资自主的另外一个目的。
猜想三：
为了满足政策要求
随着新版《汽车产业发展政策》出台，通过上台合资自主或者新能源项目来实现扩张目的的车企并不少见。细究之下，合资自主本身就是这一政策产物。随着近年来国内豪华车市场的不断扩大，为了进一步增强在豪车市场的占有率，不断的扩张成了各车企的共同手段。宝马此时欲推合资自主也不排除在为进一步扩大版图做准备。
据新版《汽车产业发展政策》规定，目前对汽车合资企业异地建厂规定的条件是推出自主品牌和新能源汽车，而且缺一不可。新能源汽车对于宝马这样研发实力雄厚的车企而言，并非难事。自主品牌这一条件成为了不仅是宝马，而是大多数合资车企扩建的障碍。也正因为此条款，催生了合资自主品牌如雨后春笋般层出不穷。
虽然国内豪车市场不断增长潜力巨大，但面对竞争对手不断施压，对于宝马而言，在尝到新5系带来的甜头后，在未来没有理由不加速车型引入国产的进程。此番欲推出合资自主，或许正是在为接下来进一步扩建做准备。
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