| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年11月21日 09:47 |
作者： |
王丽歌 |
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11月6日，湖南湘潭吉利生产基地，年轻的工人正在无尘生产线上紧张地忙碌，每隔56秒，一台具有世界先进水平的DSI 6速手自一体变速器，便完成了装配。据了解，11月底，第一款搭载六速自动变速箱的吉利全球鹰GC7轿车，将正式上市销售，这也是国内第一款搭配具有自主知识产权6速自动变速器的自主品牌轿车。在自动变速器上取得的突破，只是近年来吉利自主创新取得的成果之一。
今年前九个月，国内自主品牌乘用车企业市场份额同比下降了3.09个百分点，多数企业销量负增长，吉利却完成销售29.3万辆，同比增长6.6%。最可喜的是吉利汽车的中高端车型帝豪EC7月度销量已经接近7000辆，帝豪EC8月度销量也超过1000辆。吉利汽车并没有通过疯狂降价来提升产品销量，所以吉利汽车的品牌形象也得到了提升。
而就在2007年，吉利汽车提出战略转型的时候，支撑销量的主力还是“老三样”――豪情、每日、优利欧。如今，吉利汽车早已完全淘汰了“老三样”，形成了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌谱系，并且在市场上站稳了脚跟。
产品竞争力的提升，源于吉利独特的自主创新战略。为了提升产品核心竞争力，本着“立足传统、储备未来”的思路，吉利开始了“能源多元化”的探索。在传统动力总成上，由吉利汽车研究院开发的7速双离合变速器，将于2013年下半年在DSI投产；1.3升涡轮增压发动机，今年年底也将量产。在新能源汽车领域，2009年吉利已有三个产品获得工信部通过，目前，几十台电动车、插电式混合动力汽车正在做各种实验。
根据消费者消费需求，吉利汽车划分了全球鹰、英伦和帝豪三个子品牌。吉利并没有因为定位高端而马上放弃低端冲量车型，反而在收购全球第二大DSI自动变速器公司、与英国锰铜公司联手打造名牌出租车、成功收购豪华车品牌沃尔沃等一系列大动作后，凭借现有实力重回品牌提升之路，吉利将向市场推出更多品质提升的新品。
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