| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年11月11日 08:48 |
作者： |
丛刚 |
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丛刚
11月8日，广汽丰田带着全新凯美瑞强势登陆上海滩，在中国汽车销量冠、亚军上海通用和上海大众的腹地，用科技概念和全新技术包装的第七代凯美瑞，似乎就是为了向对手宣战而来。目前新帕萨特的月销量已经达到2万辆左右，而广汽丰田提出的目标是超越此对手，成为中高级车市场的冠军。
这款丰田全球最重要的战略车型，其第六代产品已经在全球销售了580万辆，是毫无争议的B级车霸主。然而在中国，其在中高级车市场的影响力却呈现下降趋势，丰田在中国的战略布局的滞后，是导致其产品竞争力不足的重要原因。
此次，丰田正试图用技术和科技的亮点包装这款全球战略车型。广汽丰田执行副总经理冯兴亚说，即使不用涡轮增压，此次新凯美瑞配备2.5升发动机的动力输出也达到了135千瓦，比上一代凯美瑞有了明显的提升，但是油耗却降低了20%。丰田的意图明显，导入最先进的产品与大众的涡轮增压正面竞争。这一次丰田下了血本。
在大众的强势技术导入中国市场后，曾经的中高级车型冠军凯美瑞和雅阁的主流地位遭遇挑战。而丰田对于全新产品和技术的导入一直相对缓慢。这注定了丰田在面对大众的强势进攻时，一直处于弱势地位，中方合作伙伴提出面对市场趋势降价的时候，日方却认为轻易降价将伤害丰田品牌。事实证明，“技术实用论”的方法并不奏效。
第七代凯美瑞进行了从外到内，以及核心动力的全面升级，冯兴亚说这是“革命”的一代凯美瑞。这似乎嗅到丰田开始正面对抗大众的风声，广汽丰田的野心这一次毫不掩饰，提出了“中高级车市场冠军”的口号。
全新凯美瑞此次发布了三个系列车型，分别是凯美瑞、运动和混合动力系列。第七代凯美瑞还延展了市场空间，冯兴亚解读上一代凯美瑞是全能冠军，而新凯美瑞是单项冠军，新技术等各种技术指标均使其成为该领域的标杆车型。
新凯美瑞的月销量目标是1.6万辆以上，因为只有在这个销量以上才能有望夺得中高级市场的冠军宝座。冯兴亚抛出了第七代凯美瑞的底线，在变化莫测的中高级车市场，凯美瑞希望上演王者归来的好戏，可是，德系、美系包括崛起中的韩系B级车已经打响了阻击战，新凯美瑞的冠军路还需要经历残酷的市场考验。
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