■本报记者 刘晨曦

　　金九银十，向来是国内车市传统旺销季节。今年9月国内汽车产销表现也不例外。据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，9月汽车产销分别为160．2万辆和164．61万辆，仅次于1月的189．43万辆和3月份的143．85万辆。
　　今年9月产销环比增速均超过15％。汽车销量增速快于产量，环比增长15％和19．19％。其中乘用车产销127．5万辆和131．95万辆，商用车产销32．7万辆和32．66万辆。乘用车产销同比环比均有增长，商用车环比增长，同比下降10．29％和5．92％。
第四季度有望保持增长势头
　　对比去年的产销情况，去年有4个月份销量超过160万辆，其中两个月份在四季度。去年11月销售169．7万辆，去年12月销售166．67万辆。因此有业内分析人士称，今年汽车产业在第四季度有望再上一层楼。而且近些年来，每年的第四季度汽车销量都会迎来当年新高，由此有业内分析人士推断今年四季度销量仍然会维持在较高水平，全年车市有望实现实现3％以上的增速。
　　分析人士表示，今年9月份车市情况很好，“金九”已经实现，四季度应该不会差到哪里去，全年保持3％—5％的增长还是有可能的。”
　　然而也有反对观点表示，去年年底汽车销量猛增是受限购政策影响，对于今年的产销情况没有参照性。尽管10月份汽车产销有望有继续保持较高水平增长，但由于去年第四季度总销量基数相对较高，因此今年最后三个月的销售情况还是需要维持在更高水平，才不会出现负增长。
　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林认为，今年前三季度，汽车产销在前两年井喷形成的庞大基数基础上继续保持小幅度平稳增长，继续体现了汽车销售“金九银十”的季节性特点。然而，由于10月份节能惠民政策门槛的提高，刺激了9月份小排量车的生产和销售，但是从长远来看，生产小排量车的企业面临的形势会越来越严峻。
　　汽车专家贾新光告诉本报记者，受节能补贴新规政策的影响，不看好第四季度国内汽车销量。
乘商用车产销一涨一落
　　据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，1—9月，我国汽车累计产销1346．12万辆和1363．35万辆，同比增长2．75％和3．62％。其中：乘用车累计产销1048．50万辆和1053．78万辆，同比增长6．04％和6．38％；商用车累计产销297．62万辆和309．57万辆，同比下降7．37％和4．79％。
　　针对乘用车产销同比增长，商用车产销同比下降的现象，中汽协副秘书长熊传林表示，乘用车同比增长说明中国的汽车用户对汽车产品的需求是客观存在的，是挡不住的。据公安部公布的数字显示，近几年平均每年考驾照的人是2000万。商用车产销量下降的主要原因是受国家宏观调控的影响。国家宏观调控减少投资在经济发展中的比例，使商用车的产销受到了严重影响，尤其是对重型车有影响。