■车市冷暖
文/叶霏
淡季下为了尽快把车推销出去，各式各样的促销手段层出不穷，除了降价以外，买车送礼不一而足：送车膜、送GPS、送装饰，甚至送金饰，还有送保养、送保险、送牌照等等，这些已经是非常老套的招数，还有很多新招数出现……
沪上某商场联合众多奢侈品牌与汽车品牌，推出时尚名品展卖会，不仅卖出名品一堆，现场还成交了多台车；杭州某宝马4S店在杭州城西租下一片农场，让自家车主当上了小“地主”，玩起了现实版“开心农场”；佛山一条新路开通后，某4S店马上就赶印了几万份地图送给客户，让大家及时了解新路的各个出入口，不走冤枉路的同时，司机们自然也记住了这家4S店；广州某名牌跑车经销店更是开出了送两吨半油的“礼单”。
除了在短期内促销的，还有放长线钓大鱼作长远考虑的，如凯迪拉克早期推出活动，消费者购买新赛威，两年到期后置换同品牌新车时，原车将由经销商以8折的价格回购，后来很多车企都推出了类似的促销；也有在售后服务上面做文章的，北京现代启动了第八代索纳塔“5年10万公里整车保修”政策，同门兄弟起亚K5也同时执行此政策。除了延长质保，北京现代的“5S”计划也被消费者广泛认可，按照这一计划，第八代索纳塔的车主将享有为期一年的免费道路救援。
没有做不到的，只有想不到。中国汽车的产销增长量之大足以让别国垂涎三尺，加上今年车市的增幅不理想，经销商怎能不挖空心思在促销上大作文章。以上种种，足以让人佩服厂商为“困境”求生，善于创造机会。可去除这些华丽的包装，何时天平才能真正向消费者倾斜，这才是广大消费者关心的问题。如今车市尽管促销噱头满天飞，但销量仍然不尽乐观，单靠当前似降非降的活动营销难以改变当下的低迷车市，从暗淡的“金九银十”就能端倪一二。可以看到，多数购车者的消费观已经日趋理性，期待一个更合理的价格，而降价则是最实惠的办法，对所有客户都具有吸引力。
