| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年09月16日 09:13 |
作者： |
王丽歌 |
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全球的汽车制造商几乎都在觊觎中国这个全球第一大汽车销售市场，通用汽车旗下欧宝汽车公司亦不例外。
日前，据德国商业周刊报道，欧宝汽车公司总裁施特拉克表示将在中国本土投资建立工厂，生产数量将达到“三万至四万辆”。
不过这个消息遭到通用汽车（中国）公司的否认。通用汽车（中国）公司公关部相关人士告诉记者，欧宝不会在中国投资设厂，这不大现实。
消息人士透露，上汽集团和通用汽车之前签订排他协议，其中包括“通用汽车在中国市场引进欧宝技术后，欧宝汽车公司就不能在中国设厂”等相关条款。
作为上海通用战略转型的重要车型，新君威是在全新Epsilon II平台上开发的一款全新车型，其原型车是在欧洲市场推出的欧宝Insignia。在中国市场，欧洲平台要远比北美平台、韩国平台更具竞争力。
与新君威、新君越一样，英朗是上海通用基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作，英朗对应的原型车也是在欧洲市场推出的雅特车型。
业内人士认为，上海通用别克品牌的几款车型都是挂的别克的标，技术是欧宝汽车公司的技术，如果欧宝汽车真要到中国建厂，肯定会冲击上海通用别克品牌车型的销售。
或许与这个排他协议有关，通用汽车的进口车在中国市场表现平平。
最近两年来，欧宝品牌绯闻不断。自2009年通用汽车陷入破产危机后，就传出要出售欧宝品牌计划，不过随着欧宝的盈利，再提通用汽车出售欧宝品牌失去意义。
在9月15日举办的第64届法兰克福车展上，欧宝品牌面向全球市场发布了四款最新车型。通用集团副总裁兼欧洲总裁尼克?雷利表示，欧宝已度过最艰难的时期，在经过重大重组后，欧宝预计在明年将可达到盈利的水平，欧宝的主要市场仍然在欧洲。
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