| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年09月16日 09:52 |
作者： |
王丽歌 |
| |
5月18日，全球第七大轮胎生产制造商――韩泰轮胎中国第三家工厂的开工奠基仪式在重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园区举行。据悉，该项目从初次接触到正式签约仅用了113天。
作为战略布局西部的韩泰轮胎重庆工厂，去年11月与两江新区签订投资协议，总投资额达9.54亿美元，占地约796亩（53万平方米），将主要从事卡客车、乘用车轮胎的生产。新工厂预计于2012年8月正式投产，投产后每天将生产4500条全钢子午胎、30000条半钢子午胎。2015年底全部竣工，届时年产能将达到1150万条，其中卡客车轮胎生产量为160万条。
汽车工业一直是重庆的支柱产业，韩泰重庆工厂入驻的鱼嘴工业园是两江新区重点发展的“千亿国际汽车城”项目所在地，该汽车城占地30平方公里。除了引进韩泰轮胎之外，重庆两江新区为打造“千亿汽车城”已先后引进了小康菲亚特动力、霍尼韦尔汽车关键零部件大项目。刚落户两江新区的12家汽车配套企业，主要生产汽车内饰、钣金冲压件、汽车电子等配件，12家企业的总投资达34.8亿元，投产后将实现88.1亿元产出和3.5亿元税收。
重庆成为汽车配套商的重要投资地，一个因素是西部市场的大背景，另外一个因素就是整车厂长安汽车集团的带动。长安汽车鱼嘴千亿汽车城项目占地1万亩，是涵盖以长安汽车总部、研发中心、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等为主体的全方位产业布局。预计到2015年，汽车城一期产能将达到整车80万辆，发动机150万台，综合产值达到1000亿元。到2020年，鱼嘴千亿汽车城综合产值将达1500亿元，长安汽车两江新区综合总产值将突破3200亿元。
在中国，8辆汽车中就有一辆是重庆造，而重庆汽车又有七成在两江新区生产。根据规划，未来重庆汽车产量将达到500万~600万辆。据了解，目前，两江新区已计划在鱼嘴片区打造“千亿汽车城”，包括30平方公里的汽车生产基地，5~6家整车生产企业，350万~400万辆汽车产能，3000亿元汽车产值，3000亿元配套产值，以及集研发、制造、销售“三维一体”的全价值链体系。
重庆市市长黄奇帆曾表示，重庆正在成为拉动整个西部地区发展的重要增长极，去年GDP增长达17.1%，是整个中西部发展最快的地区。
与重庆相比，成都的汽车工业相对薄弱，但是成都这几年招商引资汽车项目的变化则非常大。成都经济技术开发区车城大道两旁，已耸立起一座座体量巨大的生产厂房，大众、丰田、吉利、沃尔沃等10个整车项目，神钢挖掘机等7个工程机械整机生产项目，这些整车厂项目又吸引了其下游配套厂商的入驻。据了解，成都已经有180余家汽车配套项目入驻园区，还有一些跨国汽车零部件企业正在接洽当地部门。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
