| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年09月08日 09:36 |
作者： |
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中汽研新能源连发两子
在“2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”期间，记者获悉，中国汽车技术研究中心（中汽研）在新能源汽车领域连发两子，以求在混合动力、电动汽车上有所突破。
在电动车领域，中汽研积极介入动力锂电池领域，这也是新能源汽车关键技术难点所在。据介绍，中汽研和日本英耐时株式会社联合建立“三元材料动力锂离子电池产业化项目”，并合资成立了上海卡耐新能源有限公司，以实现产业化。上海卡耐新能源有限公司落户在上海市嘉定工业区，投资总额10亿元，生产三元材料动力锂离子电池，达产后产能将达１亿安时。
与此同时，中汽研未放弃混合动力汽车之路。针对长期困扰我国深度混联混合动力汽车发展的共性关键技术问题，中国汽车技术研究中心潜心研究八年，终于研制出双行星排混合动力总成系列化产品。最终在成本、功率密度、电功率比、效率、可靠性等方面取得重大突破。（吴琼）
东风日产成雷诺-日产全球制造标杆
中国汽车企业的制造水准已经超越海外车企。在雷诺-日产全球35家工厂制造水平评选中，，东风日产花都工厂和东风日产襄阳工厂名列冠亚军。这是东风日产在制造领域的另一重量级殊荣，2005年东风日产获得日产全球社长奖。
为实现雷诺-日产全球工厂的良性竞争，2010年雷诺日产对旗下的全球35家工厂的质量、成本、交付等各方面进行综合评选。成立仅8年的东风日产夺冠，全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌的标杆工厂。
雷诺-日产首席执行官卡洛斯?戈恩表示，“根据业界经验，一个全新的海外工厂要赶上日产汽车的最高制造标准大约需要10年时间，但东风日产将这一周期缩短为8年，这不仅标志着东风日产生产制造水平已经全面超越雷诺-日产全球的最高标准，成为雷诺-日产全球制造水平的新标杆。作为日产全球最受瞩目的明星业务单元，值得全球工厂学习借鉴。” （吴琼）
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