| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年09月08日 09:39 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
问及“节能车补贴门槛提高对一汽大众的影响”时，一汽大众公关总监拱兴波称，“对我们的影响不大。一汽大众旗下的大众品牌车型中，多款车型百公里油耗低于6.3升。尤其是1.4T的车型。据了解，迈腾1.4T、高尔夫1.4T大多能满足新标准。其中高尔夫1.4T的相关车型，在赛车场均速行驶时的油耗仅为3.4升/百公里，远远低于申报油耗。”
有了节能这个武器，大众品牌在中国的销量自然节节走高，大众品牌对一汽大众就显得至关重要。从销售数据分析，1.6升及以下排量车型对大众品牌贡献相当高，约占大众品牌总销量的七成。正因为多款节能汽车的畅销，一汽大众旗下的大众品牌8月终端销量65015辆，环比增长5.8%，增速远高于市场平均水平。
在外界看来，速腾是一汽大众节能车的典范。低油耗源于作为一汽大众首款搭载1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机和7速DSG双离合自动变速器的车型，1.4T速腾既然保证了驾乘乐趣，又有效解决平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾。一汽大众表示，1.4L排量的速腾，动力可媲美2.0L排量的车型；其油耗也远远低于同级别汽车。
更令人称奇的是，尽管速腾已经上市5年，售价相当于很多B级车的价格，但速腾仍然充当着A+级车市标杆之一的角色，且月销量却持续超过万辆。这显然得归功于速腾1.4TSI，他堪称最卖座的车之一，月销量约占速腾品牌月销量的50%。
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