国家海洋局日前对渤海蓬莱19-3油田溢油事故做出了认定，认定康菲公司“没有尽到合理审慎作业者的责任”，“蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故”。

　　暂且不提溢油事故发生以来，康菲公司作为责任方，在事故处理和信息公开方面的漫不经心、遮遮掩掩。我们且来随着本次事故联合调查组专家的描述，看一看康菲公司是如何在“有章不循”、“自负自大”和“毫无责任心”的开采作业中，一步步将溢油这个可怕的海洋梦魇带到我国领海中的。

　　第一宗罪：低级错误背后的有章不循

　　“渤海油田的油，普遍油质较稠。要开采这种油，就要采取向地层中注水的方式，增加地层压力，石油才能顺利通过油井被‘挤’出来。”中国地质调查局青岛海洋地质研究所副主任温珍河说。

　　在蓬莱19-3油田B平台，闯下大祸的B23号井就是这样一口注水井。

　　根据经过有关部门审批的油田开发方案，B23号井应采取分层注水的作业方式，也就是根据地层压力的不同，来区分每一层的注水压力和注水量，防止地层压力不一形成超压乃至地层破裂。然而，调查组专家们查阅康菲公司作业记录时发现，不知出于什么原因，油田作业者们并没有遵守这一操作规程。

　　“我们发现B23号井采取的是笼统的注水方式，同时向各个地层注水。”温珍河说，“有的地层连通性好，有的差一些，压力不均的情况下，造成了地层超压。”而超压的油层边上，恰恰有一个断层，于是巨大压力之下的原油终于找到了出口，通过断层直达海面。

　　康菲公司的作业记录显示，6月2日，B23号井的注水量从3700多桶增加到6000多桶，井内压力却出现了下降。这种不正常的情况出现，作业者理应有所警觉，但高注水量的注水作业却继续维持了七八天。

　　6月4日，溢油爆发。6月8日，溢油点被发现。“不论出于什么原因，作为国际大型石油企业，这是个非常低级的人为错误。”国土资源部地质勘查司副司长陈先达评价道。

　　第二宗罪：违规作业背后的自恃自大

　　相比B平台，康菲公司在C平台犯下的错误更让人愤怒。

　　根据油田开发方案，C平台采用的是世界先进的岩屑回注技术开采石油。在C25号井的施工中，钻头还未到达目标深度，就再也钻不动了。

　　“出现这种情况后，康菲公司在未进行论证的前提下，连续两次仓促决定将回注深度上移。”陈先达说，“第二次上移后，回注区域已经非常靠近油层。随着岩屑不断回注，油层中出现了一个高压区域。”

　　值得寻味的是，溢油事故发生前夕，因为嫌采油速度太慢，康菲公司决定在C平台再打一口编号为C20的注水井，进一步增加油层压力，提高采油效率。

　　正是这一口被期待用来增加石油产量、却先天不足的C20号井，打穿了C25号井制造出的油层高压区。石油在巨大压力下冲入原本用来注水的C20井，又从井口喷出，造成了海洋石油开采中最大的灾难——井涌。

　　“这完全就是违规作业造成的，根本不能算是意外事故。”温珍河评价说。

　　第三宗罪：心存侥幸背后的责任心缺失

　　“疏忽也好，违规也好，大意也好，我其实很难理解康菲怎么会犯下这些错误。”陈先达说，“作为海洋石油开采的作业者，这些做法的危害性不言而喻，他们完全是出于侥幸心理而为之。”

　　随着事故原因的逐渐清晰，蓬莱19-3油田中部分钻井和地质断层的关系无法不让专家们感到担心，而接下来康菲公司受命进行的自查结果也证实了专家们的忧虑。整个油田中，明确为“有风险”，以及“无法确定风险”的钻井数量，达到29口之多。