| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2011年08月17日 08:41 |
作者： |
杨萌 |
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电商大规模圈地建物流遭质疑
是打造完整产业链还是不务正业？
■ 本报记者 杨 萌
8月15日，京东商城刘强东在其搜狐微博上对眼下引起众多质疑的电商蜂拥而起自建物流引发的“圈地运动”进行了反驳，他表示，最近看到很多人说起电商圈地为了靠房地产赚钱，这是源自对大型电商物流的不了解造成的。
而这一事件缘起何时呢？电商圈地又是如何发生的呢？
电商圈地打造完美产业链？
据记者了解，自2009年以来，京东商城自购土地已经接近1400亩，并且计划今年同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。根据京东商城的规划，近期获得的第3轮15亿美元融资，将几乎全部投入物流和技术研发的建设项目中，未来3年将投资50亿元-60亿元进行物流建设。
当当、淘宝、卓越、凡客诚品、苏宁易购等电商纷纷响应，表示要在各地建立自己的物流中心，阿里巴巴集团更是宣布要斥资千亿在全国建立仓储系统。
对于电商圈地这一事件，目前，存在最多的质疑就是，电商企业们建立仓储系统有没有错？目前，业内人士对这个问题的看法有些不同，有分析人士指出，电商自建物流是迫于无奈，我国第三方物流存在着一定的不足。
中国电子商务研究中心曾有分析师表示，纯从电子商务角度来说，现在物流被消费者投诉的有很多，不少大的电商企业如京东、当当在办周年活动时，物流出现的问题显而易见。所以物流完善是提高电商竞争的筹码，也是未来电商发展的重中之重。
更有知名IT分析人士表示，目前我国的传统物流企业并不完善，从国情角度讲，电子商务企业也只能自建物流来弥补产业链供应不足带来的缺陷。
对于电子商务做物流，人们的看法并不同，但是可以得出一点结论，国内目前的传统物流行业受到政策或者其他因素的限制，并不能给电子商务企业提供足够的“服务”，而电子商务厂商能否突破自建物流这一关，能否让物流最终成为其核心竞争力，还待考量。
圈地能否打破电商企业瓶颈？
目前，除了电商外，有越来越多的企业陷进了圈地的质疑中。对于这种现象，有较为激进的分析人士认为，企业圈地的真正目的就是为了赌地价升值，从狂飙突进的地价中赚得一分利益，并不一定是为了企业真正的发展需要。从目前来看，升值最快的就是土地，尤其是一些区位较好的土地，一块土地囤个几年，涨价幅度高达数亿元很正常，且土地的保值能力要好的多。
然而，如果简单的判断电商们自建仓储只为圈地的话，恐怕言之过早。
据了解，电子商务的仓储只有两种方式，或买或租，电商企业更喜欢选择后者来建设仓储，因为这种方式的投入产出比最高，包括卓越、麦考林和乐淘等绝大部分电商企业都采用了租赁的方式。
从战略角度而言，自建仓储是站在更高视野去看未来的发展。因此，京东作为电商中实力雄厚、买地最多的公司，一直强调着“仓库决胜”论。但究竟仓库能不能帮助走出物流的困局仍有待考证。
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