| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2011年08月10日 10:02 |
作者： |
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非插电式混合动力汽车是否属于新能源汽车并获得政策支持的争论有了结果。经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证后，明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车划为新能源汽车，将非插电式的普通混合动力汽车划为节能汽车。
据起草《新能源汽车规划》草案相关人士透露，《新能源汽车规划》今年能否出台还不好说。据了解，《汽车与新能源汽车产业发展规划》（２０１１～２０２０年）草案（下称《新能源汽车规划》）去年６月下发企业征求意见，由于《新能源汽车规划》草案未将非插电式混合动力汽车列入新能源汽车的范围，只被列为节能汽车，只能享受３０００元的补贴，很多车企随后都对此提出了意见，希望将节油多的混合动力车也列入新能源车范围。理由是，混合动力是现阶段最容易实现的节能技术。此后，有关方面对此进行了修改，明确将加大对混合动力的扶持力度，如消费税的减免等。就在不久前，中汽协相关负责人还希望企业不要放松混合动力车的研发，理由是油电混合正是今后主要拓展的技术路线，放松就吃亏了。
上述车企相关人士透露，在两周前国家经济信息中心召开的下半年车市预测会上，国家发改委产业协调司相关负责人向与会的车企相关人士明确，如果是非插电式的普通混合动力汽车就是节能汽车，插电式混合动力车的补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按３０００元／千瓦时给予补贴，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴５万元。
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