| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2011年07月29日 09:10 |
作者： |
胡沛 |
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今年7月1日起实施的《公路安全保护条例》实施了近1个月，昨日，成都商报记者采访多家物流企业，一些企业表示，这个政策还要慢慢适应，并没有对车辆做过多的更换，而是选择减少发车来观望政策执行的力度。
据西部物流专线联盟会长李超介绍，目前连车带货依然是不超过55吨，不过对于车辆装载货物高度从4米5降低到现在的4米，他无奈地表示，以前800立方米的货，只需要5辆车，但现在却需要6辆车来运。车多了货一样，成本也变相增加了，不得以，旗下30多条去上海、广州的专线运费上涨了5%。不过，成都商报记者了解到，相对长途，短途物流企业却不敢轻易提价，四川鑫海物宏物流做成都到乐山短途运输的鄢志红表示，目前公司运费并没有调整，但他坦言压力很大，以9.6米长、2.4米宽的车身为例，本身可以装70立方的货，但对高度限制以后，只能装60立方，1立方货损失了40元，一车也就损失400元的净利润，“不过现在行业竞争这么大，我们不敢涨价。”
成都商报记者 胡沛
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