| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2011年07月25日 11:06 |
作者： |
刘逢源 |
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豪车不识“淡”滋味
如果你想了解成都车市的“霜冻”，就请到机场路商圈走一转，大部分自主品牌4S店内早已没有了去年同期的喧哗；如果你想了解成都车市的“火爆”，也请到机场路商圈走一转，梦想中的奔驰S、宝马X6、奥迪Q5、路虎揽胜依然是不少人挤破了头也难求一车的“奢侈品”。
如果说这样“冰火两重天”的销售景象早已算不上成都车市的“怪相”，那么，同样位于机场路商圈的美洲花园豪车走廊内绝对是一派出人意料之外的景象———大量新增豪车经销商从全国各地涌入至此扎地生根，原有经销商销量持续而稳定地增长，传说中的加价紧俏车现车处处可见，美规车、有3C认证的进口车的引入填补了顶尖豪车品牌的空白……一片欣欣向荣之景，不免让旁观者忘记了成都车市原有的冷暖。成都商报记者也特别针对这一成都车市的“怪相”深入美洲花园豪车走廊“腹地”，为读者一探究竟。
逆市开店
“等不起”的紧俏车
美洲花园豪车走廊一再扩张
美洲地产公司招商部黄经理最近两个月的休息日几乎都被大量工作所占据，自成都商报对美洲花园豪车新地标进行系列报道2个多月以来，又有5家豪车经销商陆续进驻美洲花园豪车走廊，蜂拥而至的经销商以及更多的考察者让黄经理和他的团队忙得叫苦不迭。
据成都商报记者不完全统计，目前，共有12家经营百万级别豪车的经销商正式落户美洲花园豪车走廊，其中一半以上经销商均是今年上半年才陆续进驻，而本月底甚至又有一家临街三环路的新的经销商将装修完毕全新面世。
值得一提的是，目前此处的豪车经销商大多数来自成都以外的地方。在本土车市走低的情况下，大量外来资本的进入似乎有了“抄底”的意味。一家来自天津的经销商负责人在提到为什么选择成都市场时表示，“虽然成都整体车市出现了下滑，但成都的豪车消费水平目前在全国仍然能够排进前列，而且从这么多年的趋势看来，一直处于稳定增长的态势，投资风险相对较小，前景很好。”除此之外，“成都市场对整个西南地区的较强‘辐射’作用很强”，“向二、三级市场进军”也是吸引越来越多豪车经销商纷至沓来的重要因素。
“等不起”的紧俏车
在美洲花园有现车
如果你开车走进美洲花园豪车走廊，你一定会被不少商家打出的“奔驰、宝马、奥迪全系现车供应”的广告所吸引：传说中加价10万也等不到的宝马X5、X6、奔驰GLK、奥迪Q5、Q7、保时捷卡宴……成都商报记者通过实地走访发现，美洲花园豪车走廊内所售市面上“等不起”的豪车确有大量现车供应，且价格与4S店相仿，售后服务也同样完备。而造就美洲花园这个紧俏车“避风港”的缘由，可能与成都以外经销商的引进有关。
现车销售 售后同样走4S店
位于美洲花园豪车走廊入口处的佳合众汽车，店内有着“奥迪全系现车供应”的宣传标语，在上周成都商报记者进行实地调查时，以购买奥迪Q5为由，向销售代表了解“哪怕加价也行，是否能够提到现车？”该店销售人员非常肯定地表示，“肯定有现车，提车周期在3～5个工作日内，成交价格与4S店差不多。”该销售人员还不忘向记者推荐其他现车车型，“宝马X3、X5、奔驰GLK300同样也有现车。”记者在该店店内还看到了全新宝马X6、路虎揽胜等紧俏车型。
在记者走进另外一家广龙汽车店内时，同样发现了一台宝马X5的展车，该店负责人甘女士的表态也是“可以提现车”。而在申兴汽车店内，记者除了发现了全系奔驰越野车外甚至发现了一台目前已经停止接受预订的保时捷卡宴，也是现车销售。除此之外，在鼎盛兴汽车记者也了解到，“路虎、保时捷等紧俏车型同样也有现车。”
记者从各商家得到的答复均是，“这部分车型均可享受该品牌全球联保，售后服务同样也是到本地4S店进行。”商家表示：“在签订购车合同时，会把具体某家4S店的售后服务写进合同中”。
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