文/王小

　　近日，笔者留意到沪上两家大型经销商集团永达以及东昌前后仅相隔一天均对外宣布旗下淘宝网店正式开业。这也是沪上首起正式借助互联网平台进行实际卖车的案例。但笔者发现，无论是东昌或是永达并非是真正意义上的实价卖车，而是将车辆订金支付部分搬至网店进行。消费者如果在网店内选中某款车型，可通过网上支付平台先行支付该车辆的订金，线下再到4S店支付剩下余额提车。相对于直接到店购车，对于消费者而言，通过网上购车可以享受更加优惠的价格，而且增送的礼品价值更高。

　　说起网购汽车，吉利汽车才算是第一个吃螃蟹的人。早在去年吉利旗下的全球鹰品牌就已经正式入驻了淘宝商城.并推出了一款网购版吉利熊猫。然而对于吉利的这次尝试，当时业界并没有给予太多的鼓励，相反不看好的占到大多数。网上卖车也因此一度被认为短期内是不具有操作性的不成熟做法。

　　在笔者看来，目前对于网上卖车，经销商要比厂家更具有操作性，更靠谱。首先，相对于厂家，经销商操作起来更具有灵活性。网上卖车对厂家而言，仍然需要借助该品牌各地4S店来完成整个交易流程。单纯从交易过程来看，厂家这一模式显然不具有灵活操作优势。经销商则不然，完全可根据自身库存情况进行灵活促销以及清库，并可以根据实体店销售情况，随时进行调整。其次，经销商网上卖车可以省掉许多不必要的麻烦，节省时间。厂家网上卖车，消费者直接沟通的是厂家客服，厂家客服根据消费者需求再转至消费者所在地4S店，由4S店负责跟进完成接下来的流程。而经销商网上卖车则完全不存在此类问题，针对性更强，辖区内的潜在客户完全可以通过网店完成订车，只需经销商完成交车准备后到店付清余款即可。而厂家网店则需通过经销商来完成交易，所以在消费者和“掌柜”厂家之间还存在着一个“第三者”——消费者所在地经销商，从沟通流程上来看，厂家网上卖车显然更加的累赘。

　　对于网上卖车，无论是对于商家或还是消费者，是一件能够双赢的营销模式。对于商家而言，利用互联网平台，省去了场地、建店、员工、电费等必要支出。而对于消费者而言，由于商家卖车成本降低，可获得的优惠幅度明显加大。所以对于网上卖车这事，大家还应多给些鼓励，少些冷言碎语为宜。