【事件】从7月5号到7月11号，短短一个星期，发生地铁事故的城市已经达到了4个。7月5号，北京地铁四号线动物园站出口上行自动扶梯出现溜梯事故，造成1名12岁的男孩死亡，30人受伤。7月10号，南京安德门地铁站一自动扶梯发生故障，导致10多人摔倒，造成3个大人和2个小孩受伤。7月10号，深圳地铁四号线清湖站自动扶梯发生事故，4名乘客受伤。7月11号，上海地铁三号线曹杨路站一部电梯在运行过程中突然停止工作，地铁运营方表示，目前暂未收到人员受伤报告。

　　从7月5号到7月11号，短短一个星期，发生地铁事故的城市已经达到了4个。对此，中国之声特约观察员丁兆林作如下点评。

　　丁兆林：这两天我们可能对于电梯的事故已经是充耳不闻了，太多了。北京发生，深圳、南京等都在发生。而且我刚刚看到这样一条消息：南京电梯做了一个自查，发现3成奥的斯垂直电梯是有问题的。30%，这是一个非常可怕的数字。这种事故电梯就会成为一种现象，而不是个例了。

　　奥的斯电梯在中国的地铁里用的数额非常多。我们都明白这个地铁在内的“铁公基”项目都是公共巨额投资，这种巨额投资都是不差钱的项目。这些巨额的钱都是纳税人的钱。按道理，这不差钱的项目应该能用最好的产品，但是现在的结果是把基本安全都无法保障的产品选出来了。可能大多数人都在关注着那些产品的厂家。的确，厂家是逃脱不了责任的，但是仅仅关注他们就对了吗？那些花着我们钱的人，他们该负什么责任？他们怎么就把这些连安全都无法保证的产品找出来了呢？那些“只选贵的不选对的”的把关人又应该负什么责任呢？如果把关人不把责任搞清楚的话，这种问题还会产生。

　　从这个事故出现以后，记者调查发现所有的机构做的第一件事就是撇清自己的责任，到现在为止，没有任何一个个人或者机构为这类出现人员死亡的事故负责，我们由此推测这些电梯事故可能是众多事故的开始，这么多年来隐藏的潜规则会不会导致更多的问题产生，这是我们真正需要关注的。