| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年07月06日 08:20 |
作者： |
韩海龙 |
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每经记者 韩海龙 发自深圳
《每日经济新闻》记者了解到，广深高铁从6月下旬已进入调试阶段，正式开通时间确定为8月10日至8月12日。
一如武广、京沪高铁的开通，广深高铁不仅缩短了沿线地区的时空距离，也将对航空、汽车客运等行业造成压力。
据了解，广深高铁沿途共有5站，分别为深圳北站、深圳公明、虎门（东莞）、东涌和广州南站，开通之后将有深圳至广州、武汉、长沙的三大车次运行，每天车次在50次左右。
此前乘坐飞机从深圳到武汉预计需要耗费2小时左右 （仅飞行时间），而广深高铁开通后，可以从深圳乘坐高铁直达武汉，耗时为4.5小时。
2009年武广高铁开通之初，航空公司通过折扣将武广航班票价降低到300元左右，以继续维持市场，该价格已经低于该线路高铁二等座票价。
6月30日开通的京沪高铁也促使国内航空公司纷纷打出4~5折的机票折扣，去哪儿网显示7月中旬起上海到北京的航班票价折扣已经达到了3折。
此前曾有业内人士接受媒体采访时表示，5折是航空公司的成本线。
不过去哪儿网显示，8月份深圳到武汉、长沙等地的航班并没有出现明显的打折降价现象。
中投顾问高级研究员黎雪荣分析称，“高铁促使航空公司通过降价保住市场占有量，但是京沪与武广又有区别，京沪线商务需求较多，因此只是影响飞机票价但对班次影响不大；武广线在商务需求上略显不足，所以出现了部分航班停飞的现象。广深高铁其实是武广高铁的延伸段，所以对目前的运输格局影响有限，但航空、汽运肯定会有压力。”
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