| 来源： |
上海金融报 |
发布时间： |
2011年07月01日 13:41 |
作者： |
李茜;周轩千 |
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本报讯 6月28日，上海国际航运金融中心建设再次取得重要进展。当日，上海航运运价交易有限公司（简称“SSEFC”）正式开市交易，并成功推出首个交易品种———上海出口集装箱中远期运价交易。这是目前国内惟一从事航运衍生品交易的市场，也是全球首个航运运价第三方集中交易平台。业内人士表示，SSEFC的成立打破了国际市场对运费定价权的垄断，增加了中国航运的话语权，同时也提升了上海作为金融中心和航运中心的国际影响力。
据了解，SSEFC由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立。首个交易品种以上海出口集装箱运价指数（SCFI）为标的进行现金交割，并推出上海—欧洲、上海—美西两条航线的中远期运价交易合同。
当天9点25分，航运运价中远期交易第一批交易成交，上海航运交易所总裁、上海航运运价交易有限公司董事长张页为SSEFC开市鸣锣。同时，SSEFC总裁于军郑重宣布航运运价交易正式开市，并公布了交易数据：欧洲航线10月合同开盘价866美元/TEU，美西航线10月合同开盘价是1658美元/FEU。中行上海市分行为上海多姆、上海万远、上海汇锝利投资管理公司等SSEFC会员单位及上海巴士悦信物流等航运企业提供了清算服务。近期还有多家企业有意通过该行清算平台，参与上海出口集装箱中远期运价交易。
张页表示，以往全世界的航运市场定价都是波罗的海BDI指数（干散货指数），但它是主要反映干散货的运价指标。而中国出口靠集装箱，进口靠散货，需要反映集装箱行情的运价交易。他还透露，今后SSEFC还将推出中国沿海干散货中远期运价交易、国际远洋干散货中远期运价交易，填补我国航运运价衍生品市场的空白。
航运运价中远期交易旨在为船公司、货主、货代、无船承运人、贸易商和投资人等进行航运运价交易活动提供服务。交易商可将公司开发的航运运价指数衍生品作为风险管理的工具，充分发挥运价指数衍生品发现价格、套期保值、规避风险的积极作用。目前，SSEFC的出口集装箱中远期运价交易合约月份是当月起的连续6个月，投资者、船东与货代能以5倍杠杆买卖交易品种。
当天，SSEFC还为前20位会员颁发了牌照，第一块得主为中国银行。中行上海市分行于3月18日成为SSEFC首批结算银行，与此后加入的工商银行、兴业银行和南京银行一起，为SSEFC提供保证金存管、代办交易商开户等一揽子金融服务，并向交易商提供保证金转账及相关配套金融服务。除银行会员外，SSEFC现有会员主要是船远公司和航运中介企业。
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