本报讯 继日本之后，韩系车又不得不陷入停产困局。5月18日，韩国引擎零部件供应商Yoosung Enterprise工人因不满新的薪资协议，罢工抢占工厂，导致韩国五大车企缺乏足够的零部件，停产将陆续出现，其中现代起亚已经暂停了两条发动机生产线。据了解，该公司一直为韩国5家车企提供重要的发动机配件，其中现代起亚汽车公司有70%的活塞环由其公司供应，涉及包括索纳塔、圣达菲、起亚K5轿车和SportageR。据韩国警方介绍，共有500多名示威者占据YoosungEnterprise位于牙山的工厂，其中还有100余名金属业工会的外部人员声援。受此影响，现代汽车发言人24日表示，由于没有SUV车型所需的柴油发动机零部件库存，A型号和R型号发动机两条生产线已暂停生产。
然而，持续的罢工潮是否会波及现代在中国合资企业的生产呢？北京现代公关科相关负责人对南方日报记者表示，YoosungEnterprise位于韩国的罢工并不会对北京现代造成任何影响，因为北京现代相关车型的活塞环已经实现了本土化生产，由国内配套商供应。另据消息，5月25日，超过3000名韩国防暴警察，已经成功地驱散Yoosung Enterprise首尔工厂内罢工的工人，预计该公司旗下的两条发动机配件生产线将恢复运转。
