| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月30日 09:29 |
作者： |
郭觐 |
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近日，有消息称，国家工信部将在2011年5月底正式取消3000元汽车节能惠民补贴。对此，工信部有关人士表示，目前该政策还在实施过程中，有关政策是否调整还在研讨中。
“节能产品惠民工程”是国家发改委、工信部、财政部去年6月联合发布的旨在推进节能减排的战略，节能汽车是指排量1.6L及以下并且油耗水平能够达到节能标准的车型。该活动财政部拨款120亿元资金，计划补贴400万辆节能汽车，每辆车补贴3000元。据悉，截至2011年1月，享受补贴的节能车已经达到200万辆以上，补贴资金已经用掉一大半。由于今年以来，进入补贴政策范围的车型已达300多款，补贴规模进一步扩大，工信部预计今年6月左右，120亿元专项补助资金将全部用完。届时，节能产品惠民补贴政策或将自动退出市场。
业内人士透露，节能惠民补贴政策取消可能有多方面的考虑：首先，在资金层面；其次，从政策本身看，“节能产品惠民工程”空调补贴已明确将在6月份退出市场，而节能车补贴政策6月份正式退出车市符合预期。
事实上，相关部门近期也频频就此放出信息——5月20日，工信部装备工业司司长张相木在世界汽车产业论坛上指出，“节能汽车补贴资金用完后是否延续，要看最后的评估结果，再进行讨论，是否取消该政策目前尚无定论。”市场有传闻称，节能汽车补贴政策可能会提高门槛，百公里平均油耗从6.9升提至6.2升，从而减少补贴范围，并且对车商提出更进一步的环保要求。
节能惠民政策可能退出的消息轻轻触动了车市神经。近日，沪上一经销商向媒体透露，前来询问小排量轿车价格的客户大概增加了10%左右，但是下单者并不多，只有个别客户赶在6月前下单。
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