| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年05月24日 08:16 |
作者： |
陈其珏 |
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⊙记者 陈其珏 ○编辑 王晓华
近年来，随着汽车和电动自行车数量的快速增加，广泛应用于这两者的铅酸蓄电池行业蓬勃发展。但由于环保措施不到位，铅污染事件时有发生，使铅酸蓄电池成为众矢之的。
由于门槛低、分布散、规模小、水平低，铅酸蓄电池行业的污染问题一直饱受争议。今年3月以来，位于浙江省湖州市德清县新市镇的浙江海久电池股份有限公司周边多名儿童及成人被发现血铅超标，引发各界对铅污染的声讨。
根据行业经验，要保障环境安全，一家大型铅酸蓄电池企业每年环保投入要高达几百万甚至几千万元。如此大的投入，一般小企业显然难以承担。但我国现有的3000多家铅酸蓄电池企业中拿到生产许可证的企业约有1800多家，产值在500万元以上的企业只有200多家，产值在亿元以上的更是少之又少。大量环保不达标的小企业成为铅污染的制造者。
相比之下，美国铅酸蓄电池的用铅量占全国用铅总量的95％以上，但其产生的铅排放仅占1.5％。中美两国铅酸蓄电池产值相当，中国有3000家企业，美国仅有33家。
在这一背景下，行业自律被提上日程。上周，在中国电池工业协会的牵头下，11家铅蓄电池重点企业成立了“铅蓄电池清洁生产行业自律联盟”，率先向全社会发出“清洁生产行业自律条约”。与会企业一致表示，一定要坚持自身生产中的自律和规范，严格履行“六个一律”，坚决杜绝非法污染。
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