| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月16日 08:29 |
作者： |
黄烨 |
| |
一来一去的反差表明了另一个目的——防止出现‘电荒’而导致的柴油供给失衡的局面。”
“3月以来，部分城市出现了柴油供应紧张的局面。进入四五月后，随着农业和工业用油需求的不断增强，未来柴油供需将更加紧张。”5月15日，资讯机构息旺能源分析师廖凯舜对《国际金融报》记者表示，“不难理解国家发改委暂停成品油出口的举动。这表示国家相关部门正积极预防未来可能出现的大规模‘油荒’。”
面对市场上出现的“油荒”苗头，继中石化之后，国家发改委日前再次作出确保国内汽柴油供应的举措——国家发改委明确表示强化进出口调节，“近期严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口，同时增加化工轻油等进口”。国家发改委还要求，“各地经济运行调节部门要加强地方炼油企业生产组织协调，中石油、中石化和中海油要继续做好供应地方炼油企业原油及收购成品油等工作，有效增加资源供给。”
然而，就在作出该决定之时，国家发改委又发布了4月成品油市场运行情况。据介绍，今年以来，国内成品油市场“运行总体平稳，产量稳定增长，资源供应较为充足，库存保持较高水平，重点用油需求得到有效保证”。相关数据显示，今年4月，原油产量和原油加工均保持稳定增长。之前一天，国家统计局公布的数据则显示，4月柴油产量为1395万吨，同比增加9.8%，连续4个月呈现增长之势，是2011年以来的最高月度产量水平，仅低于2010年12月1464万吨的产量。
“一来一去的反差表明了另一个目的——防止出现‘电荒’而导致的柴油供给失衡的局面。”昨日，大宗产品电子商务平台金银岛分析师李亚丹告诉《国际金融报》记者，“但需要强调的是，总体而言，上述因素只是相关部门考虑的一个方面，而非全部因素。”
“按之前的经验，国家发改委此举同样是借鉴了去年‘油荒’时的经验。”廖凯舜对记者说。资料显示，从去年开始，由于出现了突如其来的“节能减排”举措，浙江、江苏等地用柴油发电导致柴油需求量大增，进而出现了覆盖范围甚广的“柴油荒”行情。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
