| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年05月13日 16:10 |
作者： |
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本报讯在刚过去的五一小长假里，上海的高速公路再次遭遇了大车流的考验。由于ETC自动收费系统对通行车辆的识别较慢，加上没有余额提示，一些车主在行驶到收费口时，才发现余额不足无法通行，造成后面的车辆排起长龙。
市政协委员、华东师范大学心理系教授耿文秀和上海人口情报中心情报室主任查波联名递交提案，建议对现行的ETC系统加以改进，增强识别能力和余额提示功能。
“上海车辆使用ETC系统的情况没有达到预期，有ETC系统使用中存在不足的原因。”耿文秀和查波表示，当车辆通过有些高速公路专用的ETC通道时，往往要行驶至道口栏杆前停车，系统才能识别放行，其速度与人工发放收费卡的时间相差无几，车辆通行识别较慢的问题需要解决。
而当车辆每次驶出高速公路ETC收费出口时，有关显示器会显示当次收费的金额，但用户却无法得知余额。结果，可能导致车辆下次行驶到收费出口的栏杆前，却因电子卡余额不足无法通行，造成进不能进，退不能退的情况，影响后车通行。而且，车辆ETC电子卡充值的地点较少，充值不方便。
在提案中，两位委员建议市建交委增强ETC系统的识别能力，对ETC系统信号发射与接收功能较弱的装置进一步改进，对信号发射与接收装置进行定期检查，以保证快速不停车识别。同时，可通过增加收费口液晶显示牌的功能来解决余额提示的问题，或者改进系统功能，采取用手机短信提示用户的办法，及时告诉用户消费情况，避免发生电子卡余额不足，车被堵在收费出口前的情况。
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