| 来源： |
汽车商业评论 |
发布时间： |
2011年04月29日 12:58 |
作者： |
忻海洪 |
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我们希望厂商从整车厂、销售公司、经销商等方面进行有效的管理，这对厂商和经销商来说是双赢的方式
从我的经验来说，现在经销商的日子很难过，不仅仅是中低端的经销商，高端经销商的日子也不好过。今天下午我在这里就替各位经销商讲讲话。
对于市场的情况，已经是老生常谈了，大家都比我清楚。我作为消费者，我鼓励我儿子去参加高考，我说你高三毕业了，想要什么？他想了半天说，他想要一个驾照。这个理念跟国外是非常接近了，驾照就像成人礼一样，他不认为拿到身份证是成人了。
现在，汽车在一线城市的销售基本上已经达到饱和了，高中生都已经想到了开车。我们客户的发展目标也是从东部转移到中西部，从一线城市转移到二三线城市。
各位领导比我们清楚消费群体对服务的要求。我也搜集了一些满意度调查结果，或者是消费者的抱怨，大家都非常注重服务。其实深追下去，他们是对服务和经销商有很多意见。
厂商之间的竞争，在整个产业链上，包括营销方式、经销商资源，包括经销商提供的服务，售前的、售后的。我15年以前做高科技管理顾问的时候，那个时候我提到IBM和HP不是在竞争电脑，而是在竞争产业链，经销商是市场中很重要的环节。
对于未来十年的预测，我们总部在美国，产品在英国开发，我们对这两个市场进行了调查。我们认为国外的成熟市场已经非常注重服务，以后会更加注重业态延伸。中国汽车市场在未来十年，肯定会以更快的速度进入服务业，进行业态延伸。
我们的市场部进行了调查，也访问了一些厂商，进行了非正式的提问。我们发现厂商最关注的三个方面：销售额、市场份额、注重客户满意度。
我问经销商老总关心的是什么？他们首先关心自己的利润；二是看自己客户的满意度，他当然希望客户回到这里修车；三是关心员工的满意度。厂商只有一点跟经销商的关注点吻合，就是客户满意度。
在更加激烈的市场竞争面前，厂商如何未雨绸缪？
客户满意度对业务的影响，就是一个消费者对某一家经销商不满意，他可能会告诉所有的人不要到那里去，这样会损伤厂商的业务。如果他在那个经销商里得到的服务非常好，他也会向周围的人宣传。现在网上的信息非常发达，如果他稍微有不满，就会到网上发帖子。
我们希望厂商从整车厂、销售公司、经销商等方面进行有效的管理，这对厂商和经销商来说是双赢的方式。如果厂商能够看到经销商的实时数据，或者完全可以了解他们是按照哪个流程来操作，这对厂商和经销商来说都是非常好的方式。
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