| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月19日 10:06 |
作者： |
丁彬 |
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丁彬
去年408的上市，结束了自成立以来2款车型打天下的东风标致，今年又将迎来2款全新车型的上市。这意味着东风标致进入了一个全新的发展阶段。
当然，所有这一切的发生，都在于标致雪铁龙集团（PSA）越来越重视中国市场的情况下发生的。根据PSA的规划，到2015年，标致在中国市场的占有率将达到3%，成为标致全球最大的汽车市场。
这样一个目标的提出，无疑是东风标致加速发展的一个信号。
408开启新时代
206和307，自2004年进入中国市场的标致汽车，其产品线是如此的单薄，成为少有的仅靠2款产品打天下的合资品牌。也正是单薄的产品线，导致了东风标致一直无法跟上车市的大盘增长。
2008年至2009年，PSA连续两年亏损严重，旗下两个品牌在欧洲的市场份额也出现下滑。严峻的市场局面迫使PSA加快革新步伐。其中市场重心加快向海外市场的转移成为PSA的首选，而已经成为全球第一大汽车市场的中国，则必然成为其加速开拓的市场。
一切从408的投放开始。去年1月，标致408的上市，结束了东风标致连续6年依靠2款产品打天下的格局。408的投放，意味着东风标致产品和企业战略的一个全新突破。
2010年，标致汽车在中国市场的份额仅为1.3%，而根据PSA的规划，到2015年，标致汽车将在中国达到50万辆的销售规模，获得接近3%的市场份额。同时，中国市场成为标致汽车最大的汽车市场。
2011年，东风标致的销量目标为20万辆，要达成这样的销售目标，对于东风标致来说，首要的事情就是加快车型的导入。在408上市之后，虽然东风标致已经有了3款在售车型，但是产品线依旧单薄。
发力3%
面对3%市场占有率的目标，东风标致需要新的产品、新的战略。今年508和3008的上市销售，将继408之后，进一步奠定东风标致的市场基础。
508是东风标致的第一款中高级车产品，也是东风标致第一款真正意义上全球同步导入的产品。去年，标致总裁郎博文曾表示，508销量的三分之一在中国，这款车型的年预期销售目标是20万辆，中国占到了其中的6.5万辆。
而3008已于去年12月19日正式进口中国市场，这也是最终国产的第一步。据悉，目前尚处于国产的准备阶段，可能将在今年年底推出，国产后同时停止进口车型的销售。
在产品之外，东风标致也不断地在提升其渠道覆盖。到去年年底已经有接近220家一级网点和150家二级网点，到2011年底，东风标致一级网点预计将达到300家。此外，东风标致在今年重新推出了售时售后服务标准，对流程进行更加严格的管理。计划到2015年，一、二级网络加起来将达到500~550家，覆盖全国350个地级市。
东风标致表示，2011年将继续深化以“用户满意度”为核心战略，完善以品牌重塑、产品开发及网络渠道提升为骨架的三大支撑体系，全新战略将使东风标致的发展全面提速。
智胜武器
配合产品导入的品牌重塑
从换标到渠道提升，配合408的同步导入，东风标致在回归主流，重新塑造其品牌形象。这两年的销售业绩，也证明了市场对东风标致这种努力的认可。眼下，随着品牌的提升，是到了全面拓宽产品线的时候了。
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