| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年03月31日 09:56 |
作者： |
朱萍 |
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日本９级地震引发的产业冲击波还在逐步蔓延，由日本进口到中国的日系车短期暂停供应，同时，部分国产车也因为零部件供应的中断面临停产。日本车企对世界的影响多大？
３ 月２１日，在由中国汽车工业协会和世界汽车制造商组织共同主办的２０１１年度ＯＩＣＡ中国论坛新闻发布会上，中国汽车工业协会秘书长董扬发出这样的感慨：“世界汽车产业之间的联系是多么紧密！”
日本作为很多先进零部件和先进材料的高端生产国，已经开辟了一个专属市场。全球多家汽车企业的零部件供应商，其本身所需要的原材料或零部件往往都依赖于日本进口，这使全球一体化下的汽车零部件供应体系遭受巨大考验。３月１９日，通用汽车公司即表示，由于日本地震影响了汽车零部件的供应，通用在西班牙的工厂将于３月２１日关闭，另外在德国的两条生产线也将分别于３月２１日和２２日停产。
“现在还不是对日本的灾难对汽车产业影响进行全面评估的时候。但是我认为，在我们追求汽车产业全球化这样一个过程中，还是要适当地考虑多方供货和局部地区产业的完整，这对于产业安全十分重要。”董扬表示，“大家一般看到的只是一级供货商之间的关系，但实际上，二级、三级乃至四级之间的关系会更加密切。”
目前，汽车产业已经逐步全球化，中国作为全球汽车第一产销大国，参与世界汽车产业的共同行动已成为中国汽车产业界广泛的共识。为此，为了构建一个与世界汽车产业沟通的桥梁，首届ＯＩＣＡ中国论坛将在２０１１年４月１９至２０日在上海举办。
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