| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年03月21日 09:02 |
作者： |
陈偲 |
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3月份沪车牌价格继续上涨。据3月19日中午结束的上海2011年3月份私车额度拍卖会结果显示，本月上海私人、私企客车额度投标拍卖价格大幅度上涨，拍卖均价和最低价双双突破4.6万元，创下2008年以来的新高。
意外上涨
据了解，上海私车额度中标价在去年12月创出了1.04万元的最低中标价。不过，这仅仅是“昙花一现”，在今年前两个月由于投标者不断增加而大幅反弹。数据显示，2月上海私牌最低中标价反弹至4.42万元，平均中标价为44627元，分别较1月上涨5900元及5856元，超出业界此前预期。
在此次拍卖前，业内普遍预计3月份车牌将有所回落。在3月8日公布本月私车额度较2月份增加500辆时，有意向购买车牌的车主们更是犹如得到了一剂“强心针”。与此同时，2月份以来稍显清淡的车市也给车主们看跌本月车牌价格增加了些许信心。根据全国乘用车信息联席会（简称“乘联会”）公布的统计数据显示，2月国内乘用终端零售量（不包括出口）仅为88万辆，环比大跌37.3%，同比也下跌0.4%。据报道，惨淡的交易量也使二手车牌照转让价格从最高的5万元一度跌至4.6万元左右，更有经销商预计，本月私车额度中标价很有可能会跌至4.2万元。
然而，3月19日的拍卖会结果并不在车主们的意料之中，3月车牌中标价再创新高。数据显示，本月上海私车牌照最低中标价4.62万元，比上月4.42万元上涨了2000元；本月平均中标价46657元，比上月均价44627元上涨了2030元。
限外效应
为缓解交通压力，上海私车牌照采用竞拍形式发放。据统计，本月参与实际投标的车主达到25014人，较上月投标人数略有减少。在今年前3场的私车额度拍卖会中，参与竞标的人数均处于高位，1月份创纪录地达到30675人，2月份达到25104人，而回望2010年，竞拍人数每月都在1万人以上。
据记者了解，虽说本月投放额度8000辆，但根据实际投标的25014人来算，中标率也仅为32%。有分析人士指出，去年12月创下的低价，吸引今年1月来购买标书的车主大幅增加，而连续几个月的高价让未拍到车牌的累计人数越来越多。总结来说，每月发放私车额度有限，参与私家车牌照拍卖的投标人数却居高不下，是车牌价格步步高升的主因。
由于上海牌照的价格实在是令人生畏，许多上海车主们纷纷选择购买外地牌照。但今年年初，上海交警部门开始“重拳”整治外地牌照，这让一些上海的车主们又重新回到竞拍的队伍中。知名汽车评论员贾新光对《国际金融报》记者表示，3月牌照拍卖价格再涨，主要受到“限外牌”因素的影响。
高位徘徊
值得一提的是，随着购置税、以旧换新补贴、汽车下乡三大政策的终止，以及油价的不断攀升，2011年的车市显得异常冷清。车主们也希望这股寒意可以带动车牌价格下调。但在业内人士看来，车牌价格下调恐难实现。
据介绍，2010年，1.0－1.6升的小排量汽车同比增长20%，1.6－2.0升的汽车同比增长50%，而SUV则成为消费者热爱的车型，增长达到1倍以上。贾新光表示，小排量增速并非最快，在1.6升及以下排量乘用车购置税优惠退出前，购置税税率也已从5%上调至7.5%，购置税优惠的刺激作用早就有限了，政策退出的影响并不大。而实际上，北京的“限购令”倒是对汽车销量有一定的影响。
据统计，3月的第一周，汽车厂家销量环比增长27%。第二周环比销量增长为零，同比增长为5%。对此，贾新光指出，3月份是每年的传统销售旺季，销量上会比一二月份高一些。另外，随着上海市民收入越来越高，自驾游等个性化需求的上升，再加上城市有些地区的交通接不上，买车的人就会越来越多。“限外牌”因素对车牌价格的影响还将持续一段时间，未来几个月车牌价格应仍会处于高位。
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