２月２５日，丰田汽车中国投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于地毯压板可能干涉油门踏板，将自２０１１年３月２３日起召回部分进口２００３－２００６年款雷克萨斯ＲＸ３００／３５０汽车，共计５２０２辆。
丰田中国新闻发言人牛煜否认此次召回是迫于早前质检总局质询“未在中国召回”压力，称此次在华召回车型和其２月２４日因油门踏板等缺陷召回的２３９万辆车是同一批次，并不属于１月底因存在发动机漏油风险而进行全球大范围召回的１７０万辆之列。
一个月内两次召回
１月２６日，丰田汽车宣布，因存在发动机漏油风险，在全球范围内召回近１７０万辆汽车，被召回汽车涉及皇冠、雷克萨斯、ＲＡＶ４Ｌ等车型，生产日期在２０００年５月至２００９年８月之间。其中，在日本国内召回１２７．７３９万辆，在美国、英国、德国等海外市场召回大约４１．１万辆。
丰田中国称，由于在内地市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件，因此该召回不涉及中国内地市场。
２月２４日，国家质检总局召开新闻发布会表示，已经就此两次约见丰田汽车中国投资有限公司的负责人，要求其就一月底全球大范围召回为何不涉及中国内地市场做出解释。
就在当天，因油门踏板等缺陷，丰田汽车又一次宣布在全球召回２３９万辆车，主要面向北美和欧洲，涉及雷克萨斯ＧＳ、雷克萨斯ＲＸ、ＲＡＶ４、汉兰达等６个车型，其中美国约为２１７万辆，加拿大和欧洲约２２万辆，还是不包括中国市场。
然而第二天，丰田中国随即宣布于地毯压板可能干涉油门踏板，将自２０１１年３月２３日起在中国内地召回部分进口２００３－２００６年款雷克萨斯ＲＸ３００／３５０汽车，共计５２０２辆。
丰田中国方面回应称，本次召回有三种情况，其中两种情形不涉及中国市场销售的车型，因此只有５０００余辆雷克萨斯ＲＸ系列车型在中国实施召回。
丰田否认“被施压”
由于质检总局的例行新闻发布会就在丰田宣布中国召回的前一天，一度引发了媒体关于丰田是在质检总局施压的情况下被迫召回的猜测。
牛煜在接受中国经济时报记者采访时表示，质检总局只是要求丰田中国对１月２６日宣布的全球召回但不涉及中国市场的情况作出解释及技术说明，与本次国内召回５２０２辆雷克萨斯无关。
针对之前质检总局提出的“未在中国召回”质疑，他表示此前丰田中国已向质检总局提交了较为简略的相关资料和证明。据称，质检总局只是要求丰田中国尽快提供较为详实的相关资料，除此之外没有强制其召回的命令。
中国经济时报记者拿到的一份质检总局内部资料证实，质检总局曾经在１８号之前两次约见丰田中国相关负责人，针对的是１月２６日宣布的全球召回，与本次召回没有必然联系。
此外，根据质检总局发布的《缺陷汽车产品管理规定》中关于召回的内容，国内汽车召回分主动召回和指定召回两种情况，如果汽车企业故意隐瞒缺陷拒不召回的话，质检总局将按照有关规定进行相应处罚，如果丰田是在质检总局施压之下实施召回的话，被处罚将会不可避免。然而事实表明丰田本次中国召回５２０２辆雷克萨斯ＲＸ系列车型确系主动召回无疑，与所谓的施压无关。
