| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年02月25日 10:04 |
作者： |
陈偲 |
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受俄罗斯政府汽车消费刺激政策、经济迅速增长的诱惑，各国车企纷纷在俄罗斯扩张产能并增加投产车型。近日，2010年俄罗斯汽车产业年度报告出炉，2010年跨国车企在俄产量首次超过俄本土厂商。数据显示，2010年跨国车企在俄总产量为62.71万辆，占俄罗斯汽车总产量的52%，而本土车企共生产了58.13万辆汽车，占总产量的48%。
而这一火热态势仍在延续，2011年美国车企在俄罗斯市场持续发力。日前，有消息称，美国通用汽车计划与俄罗斯汽车组装公司Avtotor在俄组建合资企业，计划每年生产至少30万辆汽车。
而不久前，美国福特汽车和俄罗斯汽车制造商Sollers 签署了一份初步协议，将等股组建一家合资公司，在俄罗斯生产并销售汽车。有趣的是，Sollers曾是菲亚特看中的“菜”，但这笔价值24亿欧元(33亿美元)的谈判最终破裂。
不过，对俄罗斯市场感兴趣的并非只有美国车企，德系、日系汽车也跃跃欲试。据报道，俄罗斯汽车企GAZ集团计划本周与德国大众公司签署协议组建合资工厂，而日本丰田公司正计划提高其在俄产能。
然而，中国车企在俄罗斯市场并非一帆风顺。数据显示，2010年上半年，中国对俄罗斯汽车出口仅1691辆，出口量下降96.5％。虽然很受伤，但中国车企对这块诱人的“蛋糕”不愿轻易放弃。
俄罗斯贸易和工业部汽车部门负责人Alexei Rakhmanov表示，预计2011年俄罗斯将销售219万辆轿车和轻型商务车，增长率达14.8%。按照这一预计，俄罗斯2011年的汽车销售总额将高达400亿美元。
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