| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年02月25日 08:04 |
作者： |
宛霞 |
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每经记者 宛霞 发自北京
国际油价破百，对物流业影响几何？昨日，伊藤忠物流副总经理柳宗生透露，油价上涨5%对物流行业成本影响约为2%，如果按照服务行业利润率为2%~3%计算，油价上调后单纯依靠物流企业的消化已经很难。
“物流企业燃油的成本大概占35%左右”，柳宗生告诉《每日经济新闻》记者，国家支持物流行业发展的大背景下，迫切需要出台相应倾斜政策，否则油价上调迟早会被运输企业、物流企业“转嫁”。
这一说法得到北方交通大学经济管理学院教授欧国立的赞同。他表示，油价上调尽管直接对CPI影响较小，但其缓慢的传导作用不可忽视。
柳宗生作为物流企业的财务总监，他透露，从2006年至今，因油价上调，五年时间里物流企业运输成本增加约6%。
但快递行业收费标准并未出现明显上调。而在出租等交通运输领域，补贴机制则相对健全。首汽出租一位司机昨日告诉记者，2008年时曾享受1600元/月的油补。当时国际油价一度达140美元。这位司机透露，目前每辆出租车的油补标准为1300元/月，而去年油补标准多在七八百元左右。
中国进出口银行国家风险首席分析师赵昌会称，照现行我国国内油价的联动调整机制，今年国内油价上调压力巨大。
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