现在网消息随着刺激消费政策的陆续终止及大城市治堵方案的出台，2011年中国汽车市场走势扑朔迷离。但是，今年1月还是有不少车企交出了满意成绩单，其中东风日产1月销量更是延续去年年底的火热销售势头，高达75318台，同比增长25.14%，创历史最好成绩，并高于同期中国汽车市场整体发展水平，为新一年的“东风日产速度”赢得了良好的开局。

　　另外，全新天籁、轩逸、新骊威家族、新阳光等主力车型均持续领跑细分市场，保持稳健增长态势。

　　日产首月在华销量突破11万

　　据悉，2010年日产在中国市场的汽车销量同比增长了35.5%，达1023638万台，中国市场首次超过美国成为日产全球最大的汽车市场。延续去年强劲的增长势头，2011年1月，日产在中国市场的汽车销量同比上升了32.6%，达到11.3万台。其中，全线飘红的东风日产功不可没，首月再创历史新高，为日产在华销售稳步提升打下了坚实基础。

　　日产汽车公司相关负责人表示：虽然中国市场的购置税减免取消对小型车的销量带来一定程度的影响，但日产在华的销售业绩仍然出现高幅度的增长。2011年日产在华的销量目标为115万台，目前已经有了一个良好的开局，超额完成目标指日可待。

　　布局车市刷新速度

　　作为日产的合资企业，东风日产以全面均衡的产品布局市场，各款车型均在其细分市场保持着领先地位。其中，在中高级车阵营中，全新天籁牢牢占据三甲，2011年1月更以17645台的销量再创历史佳绩，同比增长32.8%，以较大销量差距遥遥领先竞争对手。

　　在城市SUV市场，奇骏、逍客再次以月销万辆的佳绩成为城市SUV市场的主流车型；其中1月5日上市的新逍客在全面提升产品竞争力的基础上，首月销量高达7132台，同比增长75.9%，再次证明了新逍客的“跨界”特性及产品力赢得了都市跨界时尚精英人群的认可。

　　在中级车市场，轩逸首月销量高达13694台，稳居中级家轿细分市场榜眼，成为名副其实的中级家轿引领者；而值得一提的是，全球首发的第十代SUNNY阳光更是不负众望，首月以10811台的销量递交了一份令人欣喜的答卷。

　　在小车市场，新骊威以10122台的销量成绩在新年首月持续领跑细分市场，连续数月蝉联精品小车冠军宝座。另外，东风日产新一代玛驰也为新世代消费者提供了更多选择。

　　提升产能扩大市场份额

　　面对新年开局，东风日产副总经理任勇表示，2011年首月开门红增加了我们的信心。2011年是新十年的开端，东风日产将加速进入全新的发展阶段。新工厂建设、新品牌推广、新车型研发等都成为东风日产未来发展的关键词，也是东风日产高速发展的巨大推动力。在2011年，东风日产将继续按照发展战略执行，包括花都第二工厂的建设、襄樊工厂的产能提升，同时全力提升销量、扩大市场份额，为下一年新产能上马做好准备。

　　2011年，东风日产将坚持“双品牌”发展战略，持续推进自主品牌“启辰”的设计研发、渠道建设、新车发布等工作，塑造合资自主品牌新形象。

　　另外，针对今年的77.2万台的年销售目标，企业将全力提升用户满意度，继续提高专业能力、开展以客户需求为中心的创新服务，并通过一系列举措提供贯穿客户买车、用车、换车全程专业的“感心服务”，巩固和提升东风日产品牌形象和市场地位。

　　本报记者 张伟