| 来源： |
人民日报 |
发布时间： |
2010年12月31日 09:49 |
作者： |
陆娅楠;陈伟光;刘文波 |
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海南东环高铁正式通车，西环铁路开工建设
高铁激活国际旅游岛
本报记者 陆娅楠 陈伟光
12月30日上午，海南东环高速铁路正式开通，海南西环铁路也开工建设，海南立体交通体系建设迎来了新阶段。海南省省长罗保铭表示，海南由此进入了“高铁时代”，“东环铁的开通和西环铁的开工，将给海南带来巨大的经济和社会效益，并带动西部地区开发，加快城镇化建设。同时，推进与泛珠三角、北部湾及东盟的合作”。
东环高铁开通，填补了海南东部地区铁路空白
海南东环高速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308公里，共设15个车站，其中三亚、海口站为海南西环线的接轨车站。线路最高运行时速为250公里，功能定位为客运为主、兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运。
海南东环高速铁路通车运营后，初期计划开行动车组10对，从海口东始发三亚方向的动车最早开车时间为7时整，最晚开车时间为20时30分；从三亚始发海口东方向的动车最早开车时间为7时整，最晚开车时间为20时10分。海口东到三亚实现1小时22分到达。
海南东环高速铁路的建成通车，填补了海南东部地区铁路空白，完善了海南铁路网，极大提高了海南铁路运输能力。东环高铁下一步将与新建的海南西环铁路共同构成环岛旅游观光快速铁路。海南东环高速铁路通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起，极大便利了海南与内地人员的往来和经济文化的交流。
沿线景点丰富，开通后将形成景点互通的东部旅游经济产业带
海南岛是我国第二大岛，旅游资源丰富，气候条件和区位优势独特，是世界闻名的热带海滨旅游度假胜地。以海口、三亚为中心，文昌、万宁、琼海、陵水为支撑点的海南东部沿海城市带人口聚集，城镇化水平相对较高，是海南省经济发展最具活力的地区。海南东环高速铁路沿线风光旖旎、景色宜人，旅游景点数量占全省已开发数量的78%，年接待旅游人数占该省90%以上，是海南最重要和最具发展潜力的旅游经济产业带。
海南东环高速铁路的开通，对于缩短沿线城市间的时空距离，加快海南省城市化进程，尽快形成旅游景点互通、城镇紧密联系的东部旅游经济产业带和城镇带；对于整合海南省旅游资源，优化旅游产业结构，提升旅游产品档次，改善旅游环境，促进国际旅游岛建设，必将产生积极的推动作用。
海南西环铁路建成后，将与东环铁路构成环岛旅游观光快速铁路
继东环高速铁路之后，新建海南西环铁路是海南立体交通体系的又一重大项目。西环铁路线路自既有的西环线海口站引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环线三亚站，正线全长344公里，建设标准为国家I级、双线，由铁道部、海南省出资合作建设。海南西环铁路建成后，将与东环铁路连成一体，共同构成环岛旅游观光快速铁路，这对形成海南环岛快速铁路、进一步完善海南综合交通运输体系，提高海南铁路运输能力，促进沿线地区发展，助推海南国际旅游岛建设都具有十分重要的意义。
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