| 来源： |
汽车商业评论 |
发布时间： |
2010年12月15日 16:16 |
作者： |
刘杨 |
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强劲的发展，并不一定意味着是连续式的发展；虽然行业在增长，但要看看增长来自于哪个细分市场。来自手机业的奥立维对于中国汽车业有相当理性的判断。
汽车商业评论记者 刘杨
法国人奥立维（Grégoire Olivier）的办公室外面，隔一条走廊，是一幅巨大的灯箱画。这是PSA标致雪铁龙中国研发中心（CTC）用7个月时间作出的一款概念车。虽然它是为上海世博会法国馆定制，但这款是PSA产品研发史上尺寸最大的概念车，已经被列入正式的开发序列--它将是豪华车DS系列中位置最高的一款。
奥立维现在是PSA公司在亚洲地区的最高负责人。2007年底，奥立维从零部件企业佛吉亚全球总裁位子上做了不到1年，就被挖到PSA，担任全球产品和战略规划负责人，并进入集团执委会，建立CTC是他在PSA做的第一个重要决定。
2010年11月2日，在位于上海漕河泾开发区的新办公室里，奥立维对《汽车商业评论》说："我们眼前的这款METROPOLIS概念车，完全是由上海团队设计、研发的，他们完全能表达雪铁龙新的价值观。我感到很欣慰，当时我选择在上海建研发中心、技术中心的选择是非常正确的。"PSA在全球的研发人员是17000人，目前，上海CTC是400人，奥立维希望这里很快能增加到1000人，并开始承担一些重要的项目，比如设计新的车型、新的动力总成以及混合动力（偏重汽油和电力）技术。
"随着人员的增加和任务的逐渐增加，我们还需要一些新的实验手段，包括一些新的实验场和实验设备。我们在上海郊区会有实验场，希望两年以后能建成一个新的上海技术中心。"他说。
如果只看到这一面，你或许会被PSA对中国的重视所感动，但实际上，这家公司在过去数年里，一直被认为对中国的投入不够并且动作缓慢。到2010年，PSA进入中国市场已经18年，相比大众和通用等汽车企业，PSA的销量和市场份额难以启齿。
奥立维对这一现状和问题并不打算回避，他坦承，过去的PSA其实是带着对欧洲的理解来看待中国市场，现在他们需要一些改变。
和大多数的汽车公司高管不同，今年50岁的奥立维看见或经历了和中国市场有关的辉煌，也有太多的下滑和尴尬。
在接触汽车行业之前，奥立维是法国萨基姆公司的全球总裁，这略显生疏的名字代表的是世界第六大手机制造商，在中国自主手机品牌最辉煌的时候，萨基姆业务的90%来自中国--它为中国的自主品牌手机提供最核心的芯片。2005年，奥立维来到中国，与宁波波导签署合资协议，希望打造一个年出货量为1000万部手机的全球第三大制造商。这是这个辉煌故事的开始，但它再也没机会结尾。
如果我们把手机二字替换掉，上述的描写其实像极了中国汽车产业正在或可能经历的道路。《汽车商业评论》认为，正是这份难得的经验以及对中国的深刻理解，使得PSA在替换掉前总裁斯特雷夫（Christian Streiff）之后，仍然重用奥立维，并将他派到中国，来扭转这个市场的劣势--你可以去翻看过去3年的关于中国的新闻稿，奥立维始终是站在PSA全球总裁身边的人。
"在这当中我取得了很多经验。当然也有许多失败的经验，但绝大多数还是正面的经验。我非常愿意把在中国取得的经验在PSA利用好。"奥立维说。
在PSA新全球总裁瓦兰（Philippe Varin）的最高5人决策小组中，奥立维是惟一一个以地区总裁身份进入的，其他4人分别主管品牌（同时管理标致和雪铁龙）、研发、财务以及物流。
瓦兰与斯特雷夫最大的区别在于对战略层面的理解。简单来说，斯特雷夫是希望以PSA本身来拯救PSA，而瓦兰则目光远大，希望以全球来拯救PSA。比如，针对2015年目标，斯特雷夫希望中国能贡献100万辆，而瓦兰则认为，PSA必须达到欧洲以外销售50%。后者给了PSA地区主管更大的腾挪空间。
《汽车商业评论》了解到，在全球汽车行业纷纷结盟的时代，PSA并不是没有考虑这个举措。但瓦兰对此有自己的坚持，他希望结盟后的PSA仍然保持独立性，即保持大股东身份，同时，更重要的，结盟的目的是使得PSA更国际化。
正是这个因素的影响，PSA放弃了欧宝，也放弃了菲亚特--这两家企业都在欧洲。在没有更好机会的情况下，他们把更多精力放在中国，并和长安成立合资公司。
奥立维说："在欧洲以外，我们优先考虑的地区是亚洲，亚洲和中国是发展的重中之重。以后我们还会考虑东盟地区、印度，当然目前还没有开拓这些市场。世界汽车的重心正在向亚洲转移。PSA的重心，也在向亚洲转移，这很符合逻辑。"在接受《汽车商业评论》专访前一周，奥立维刚刚陪同PSA监事会成员考察了中国市场以及拜会政府和合作伙伴。在PSA历史上，这是监事会首次在中国召开。
或许我们可以做个大胆得有些狂妄的猜测，PSA在中国的进展，将会决定瓦兰和奥立维的职场前景。对他们以及PSA而言，中国是个关键先生。
这并不是因为中国有全球第一的产销量，而是因为，如果PSA希望在欧洲之外实现50%乃至更高的销售
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