| 来源： |
国际财经时报 |
发布时间： |
2010年12月08日 09:08 |
作者： |
沈新华 |
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一些节能车型中的“李鬼”将被打回原形。近日，国家工信部、发改委和财政部联合印发的《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广专项核查办法》。《办法》指出，将成立“节能汽车推广专项核查工作组”，组织开展节能汽车推广专项核查工作，对检查中没有通过节能汽车推广专项燃料消耗量核查的车型，将取消该车型上“节能汽车推广目录”的资格，并追缴汽车生产企业已申领的财政补助资金。
今年6月份至今，国家三部委已先后发布四批 “节能产品惠民工程节能汽车推广目录”。等数十家企业的270多款车型被纳入 “节能汽车推广目录”，消费者购买这些车型能得到每辆3000元的补贴。按照规定，节能惠民车型的认定，需要汽车制造企业主动向三部委提出申请，然后由这些部门进行审核，最终确定车型名单。
节能汽车推广目录陆续公布后，社会上对一些车辆是否“节能”产生了一些质疑。此次核查就是对这些质疑的回答。在今年6月份公布的“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则中，国家三部委就已表示，“节能产品惠民工程”开展初期，节能汽车主要由厂商申报，但今后将开展节能汽车推广专项核查。
在此次核查中，工作组将派核查人员在市场上抽取样车，样车运抵检测机构后，由检测机构和汽车生产企业共同接收入库，检测机构按照《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行车辆燃料消耗量检测，最终结果将向社会公布。
核查过程中，如果相关样车的与“节能汽车推广目录”中对应车型的数据不符，比值超过104%，则不仅会将该车型从“节能汽车推广目录”剔除，而且还要追缴生产企业已经申领的财政补助资金。
今年，国家三部委已多次规范“节能产品惠民工程”推广工作。前段时间，国家三部委再次强调：地方各相关部门和企业要保证财政补贴及时兑付，并严格执行价外补贴政策，不得将财政补贴纳入企业优惠额度。此次国家三部委开展节能汽车推广专项核查，将建立起一套汽车油耗检测和抽查制度，让“节能产品惠民工程”节能汽车推广更为规范和完善。
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