现在网消息本报讯（首席经济记者 吴晶晶 实习生 李宁）日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策将会取消。岁末的江城车市也随之上演一波抢车潮，其中小排量车销售尤其“给力”。

　　昨天上午，记者在友谊大道几家汽车4S店内看到，9成顾客都是冲着小排量车来的。一位李先生说：“看中了雪铁龙世嘉1.6L自动挡，打算今天定下来。听说购置税优惠马上就没了，现在买可以省一笔钱。”

　　多位4S店销售人员告诉记者，从11月下旬开始，小排量汽车的销售量大增，销量涨了30%。1.6L以下小排量车出现抢购潮，多个品牌的大量库存被快速消化，不少小排量车暂时缺货。

　　业内人士介绍，按照以往规律，“金九银十”过后，汽车销售低潮会一直延续到年底，但是今年一反常态，从上个月开始，年底反而迎来了“消费狂潮”。

　　一旦明年优惠政策中止，车市会怎么样？目前，有业内人士和市场调研机构预测，明年中国汽车市场不会再保持30%的高歌猛进，增速会降至10%。乘联会副秘书长崔东树也认为，这两年国内汽车销量高速增长，肯定会透支明年年初车市，而年末市场也没有拉升动力，因此能有10%的增速就已经很高了。

　　算账

　　一家4S店的销售经理还给记者算了一笔账：以1.6L价格为10万元的小车来算，按照7.5%税率，100000÷1.17×7.5%=6410元，如果恢复10%征收，购置税则是，100000÷1.17×10%=8547元，这样算来，消费者明年买需要多支付2137元的购置税。

　　10万元车 明年多花2000多

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　　本次入选车型最多的企业为长安汽车和一汽夏利，各有8款车型入选，此外，还包括北京现代、一汽海马、长城汽车等。根据“节能产品惠民工程”政策，消费者购买节能推广汽车将有每辆3000元的财政补贴，由生产企业在销售时兑付给消费者。业内人士认为，这项补贴政策对产品结构调整意义重大，可达到节能减排目的，还能带动小排量车的需求。

　　据新闻晚报