| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年12月07日 08:50 |
作者： |
黄晶华 |
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首次在中国召开的“第七届世界高速铁路大会”今日正式在北京国家会议中心拉开帷幕，为配合此次大会的召开，“第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会”（Modern Railways 2010）已于12月6日先行开幕，来自德国、法国、美国、日本、加拿大、西班牙、意大利、俄罗斯、韩国以及中国等十几个国家和地区的180多家企业展出了先进的铁路技术与装备，将共同促进世界各国铁路技术的交流与合作。
据了解，“中国国际现代化铁路技术装备展览会”自1992年至今已成功举办九届，目前已成为世界各国铁路厂商展示新技术、新装备，提升企业形象，了解中国铁路发展需求，寻找合作伙伴，开拓市场的良好平台。
在昨日的开幕式上，铁道部副部长王志国指出，2003年以来，中国铁路以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线，全面加快铁路现代化建设步伐，取得了显著成就。发达完善铁路网建设有序高效推进，截至2010年11月底，中国铁路营业里程达到8.7万公里，路网规模和质量大幅度提升；铁路技术创新实现重大跨越，高速铁路技术、机车车辆装备技术、高原铁路技术、既有线提速技术、重载运输技术均达到世界先进水平；铁路客货运量持续大幅度增长，中国铁路以世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约25%的工作量，旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度居世界第一，为促进国民经济又好又快发展发挥了重要作用。
据王志国介绍，目前，中国已投入运营的高速铁路营业里程总计达到7531公里，居世界第一位。京津、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路最高运营时速达到350公里。高速铁路日均发送旅客99.4万人次，占全国铁路日均旅客发送量的21%。建设方面，新建高速铁路以“四纵四横”为骨架形成高速铁路大通道，以经济发达和人口稠密地区为重点建设城际高速铁路。目前，中国正在建设的高速铁路有1万余公里。当今世界技术标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路已全线铺轨贯通，2011年开通运营后将实现运行速度、工程质量、技术装备、运输效率、运营管理五个“世界一流”的目标。
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